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Idiomas disponibles
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SER 3400
Utilisation
1. Décrocher le pistolet de pompage.
2. Placer la sortie du pistolet de pompage dans le réser-
voir désiré.
AVERTISSEMENT
Ne pas tenir le pistolet de pompage au
milieu de l'ouverture du réservoir pen-
dant le remplissage. Toujours maintenir
le contact entre la sortie du pistolet de
pompage et le réservoir en cours de remplissage. Le
contact entre le pistolet de pompage et le réservoir en
cours de remplissage met le système à la masse.
L'absence de contact entre le réservoir et le pistolet
fait courir un risque d'incendie ou d'explosion et peut
entraîner des blessures.
3. Tourner le levier de marche/arrêt en position de
marche (relevé).
4. Actionner la poignée du pistolet de pompage pour
distribuer le carburant.
AVERTISSEMENT
Ne pas bloquer la poignée du pis-
tolet de pompage pour qu'il reste
ouvert.
Ne pas laisser la pompe sans surveillance pendant
la distribution du carburant.
Le pistolet de pompage n'est pas équipé d'un
mécanisme d'arrêt automatique quand le réservoir
est presque plein. Toujours surveiller le niveau du
réservoir de près et retirer le pistolet pour que le
réservoir ne déborde pas.
Un débordement de carburant peut entraîner des
blessures telles qu'irritations cutanées et brûlures en
cas de contact avec l'utilisateur.
5. Lorsque le réservoir est plein ou au niveau désiré,
relâcher la poignée du pistolet pour fermer le clapet
de celui-ci et arrêter la distribution du carburant
Alemite, LLC
Ne pas opérer en mode de dérivation
pendant plus de 30 minutes. Le mode de
dérivation est celui où le moteur de la
pompe est en marche mais le pistolet de
pompage n'est pas ouvert et ne distribue pas de carbu-
rant. Le fonctionnement de la pompe pendant plus de 30
minutes en mode de dérivation peut causer une panne de
son moteur.
6. Tourner le levier de marche/arrêt en position d'arrêt
(abaissé) pour arrêter le moteur de la pompe.
7. Retirer le pistolet de pompage du réservoir et le rac-
crocher.
8. Si on se sert de pinces crocodile pour les raccorde-
ments à l'alimentation électrique, les détacher de la
source de courant.
Réparation
Remplacement du rotor et des palettes
1. Retirer les trois vis de la plaque de couverture.
2. Enlever la plaque de couverture. Noter la direction
des palettes et du rotor comme indiqué.
3. Remplacer toute pièce usée ou endommagée.
4. Le rotor est conçu pour ne pouvoir être monté que
d'une seule façon. Ne pas monter le rotor de force
sur l'arbre du moteur.
5. Aligner le joint torique et la plaque de couverture.
6. Serrer les (3) vis M6 de 1mm à un couple de 2,5
Nm (22 po-lb).
REMARQUE : Ne pas trop serrer les vis. Cela peut
endommager la partie coulée et user le rotor.
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Pompe de transfert de carburant
ATTENTION
Revision (7-14)
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