Ingersoll Rand SS3F2-GM Manual Del Propietario Con La Lista De Piezas página 31

PROBLEMA
Rueda de la banda o polea del motor de
partida sueltas, juego excesivo en el eje del
motor o bandas de la transmisión sueltas.
Lubricante demasiado viscoso.
Muy poco lubricante.
Ruido excesivo
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
durante la
sueltas o con filtraciones.
operacion
Acumulación de carbono sobre el o los
pistones.
Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal
o eje del motor de partida.
Válvula de retencion con filtraciones o asiento
de la válvula fundido.
Filtraciones de aire en la tubería de descarga
de aire.
Dlferencial del dlsyuntor neumático
demasiado estrecho.
Demasiadas
partidas y paradas
Válvula de retencion con filtraciones o asiento
de la válvula fundido.
Condensación excesiva en tanque receptor.
Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o
atascado.
Lubricante poco viscoso.
Se está usando lubricante tipo detergente.
Anillos del pistón dañados o gastados (rotos,
rugosos o rayados). Espacio final o separacion
lateral excesiva.
Consumo alto de
Los anillos del pistón no están asentados,
aceite
están pegados a las ranuras o los espacios
finales no están escalonados.
Cilindros o pistones rayados, gastados o
cortados.
Cojinetes de la varilla de unión, pasador del
pistón o del muñón gastados o cortados.
Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal
cortado.
Capa superficial del cilindro desgastada.
Rueda de la banda o polea del motor de
partida sueltas, juego excesivo en el eje del
motor o bandas de la transmisión sueltas.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones.
Acumulacion de carbono sobre el o los
pistones.
Golpea o tintinea
Cilindros o pistones rayados, gastados o
cortados.
Cojinetes de la varilla de union, pasador del
pistón o del muñón gastados o cortados.
Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal
o eje del motor de partlda.
22204861 Rev. C
RELEASED 26/Jan/2020 20:37:54 GMT
CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE
Revise la tensión y alíneacion de la rueda de la banda,
polea del motor de partida, cigüeñal, y banda de
transmisión. Repare o reemplace según sea necesario.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
Agregue lubricante al cárter hasta el nivel adecuado.
lnspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según
sea filtraciones necesario. lnstale el Juego de válvulas.
Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según
sea necesario.
lnspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje
del cigüeñal si es necesario.
Reemplace la válvula de retención.
Revise la tubería y las conexiones.
Ajuste el dlsyuntor neumático para aumentar el
diferencial si hay ajuste de diferencial. lnstale un
disyuntor neumático con característica de ajuste de
diferencial, si se desea ajuste de diferencial.
Reemplace la válvula de retención.
Drene el tanque receptor con la válvula de drenaje
manual.
Limpie o reemplace.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno
adecuado.
lnstale el Juego de anillos.
Ajuste los anillos del pistón.
Repare o reemplace según sea necesario.
Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea
necesario.
Reemplace el retén o ensamblaje del cigüeñal.
Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.
Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda,
polea del motor de partida, cigüeñal, y banda de
transmisión. Repare o reemplace según sea necesario.
lnspeccione las válvulas. Limpie o reernplace según
sea filtraciones necesario. lnstale el Juego de válvulas.
Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según
sea necesarlo.
Repare o reemplace segrln sea necesario.
lnspeccione todo. Repare o reemplace según sea
necesario.
Inspecclone los cojinetes y reemplace el ensamblaje
del cigüeñal si es necesario.
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