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> técnicas de descenso rápido
Podría suceder, que alguna vez nos veamos en la situación de tener que "bajar" lo mas
rápido posible, y para ello todo piloto debería de hacer un curso de "maniobras de emer-
gencia y técnicas de descenso" en una Escuela Oficial Homologada. Estos cursos se dan
en vuelos con bastante altura, sobre el agua, y con una lancha de apoyo. De manera
informativa, las técnicas básicas de descenso son:
--orejas
Es la técnica más simple para descender. Para realizarla, tira simétricamente de las ban-
das especiales que para ello lleva el bantoo (las primeras de todas) sin soltar los puños
de los frenos y a la vez sin bajarlos. La tasa de caída máxima con esta maniobra es de 4
a 5m/s. Para recobrar el vuelo normal, suelta estas bandas y espera a que los marginales
se rehinchen solos (lo más normal). En caso de que esto no ocurra, ayúdalo bombeando
con los frenos.
Esta maniobra es recomendable para usarla cerca del suelo, porque nos permite llegar
casi hasta el final sin soltarla. Si la combinamos con una encadenación de giros, conse-
guiremos una buena tasa de descenso, conservando aún una buena penetración.
--barrena
Se obtiene manteniendo el parapente en un giro inclinado. Poco a poco, el giro se ira ace-
lerando, especialmente si colaboramos con la silla. Una vez que el giro se haya converti-
do en barrena, iremos controlando la velocidad de rotación y descenso con pequeñas
correcciones con ambos frenos. Esta maniobra nos permitirá alcanzar tasas de caída de
10 a 20 m/s.
Es peligroso hacerla si nos encontramos cerca del suelo y, debido a las grandes fuerzas
centrífugas a las que nos podemos someter, es posible que en algunos casos pueda oca-
sionar mareos o visión borrosa.
La salida de esta configuración debe de ser suave y progresiva, dando al menos una vuel-
ta más para restablecer el vuelo normal; para ello, debemos subir suavemente el freno
interior al tiempo que podemos bajar un poco el exterior. Si la salida la realizamos de una
forma brusca, podemos hacer una gran remontada de altura, seguida de una abatida.
--bes
El bantoo viene equipado de serie con unas bandas especialmente concebidas para
meter bes, con unos puños similares a los del freno. Si tiramos de ellos el bantoo entra-
rá en pérdida, y su trayectoria se volverá vertical.
Podremos controlar la velocidad de descenso tirando más o menos de los puños y conse-
guiremos velocidades de descenso de entre 5 y 11 m/s. Para salir de esta configuración,
SUBIREMOS SIMÉTRICAMENTE los dos, soltando de golpe los últimos 10 cm. El bantoo
recobrará el vuelo de forma espontánea, con una pequeña abatida.
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