Tabla de contenido
Publicidad
<= ...BACK... <=
PUESTA A PUNTO Y ENSAYO DEL MOTOR
4.1 PUESTA A PUNTO Y ENSAYO DEL MOTOR
A) Criterios de intervención
El Manual de Instrucciones prevé una serie de interven-
ciones del Cliente (indicadas en la tabla siguiente), que
aseguran un mínimo de mantenimiento de base.
Operación
Control nivel aceite
Sustitución aceite 1)
Limpieza silenciador y motor
Control del filtro aire 2)
Engrase del filtro aire 2)
Control bujía
Sustitución bujía
1)
Sustituir el aceite cada 25 horas si el motor trabaja a plena carga o con
temperaturas elevadas.
2)
Limpiar el filtro de aire más frecuentemente si la máquina trabaja en
zonas polverosas.
Para las operaciones que no están a su alcance, El
Centro de Asistencia debe hacerse cargo de mantener el
motor en perfecta eficiencia, actuando según dos líneas
de intervención:
– Realizar una puesta a punto del motor cada vez que se
presente la ocasión.
– Proponer al Cliente un programa periódico de mante-
nimiento, para realizar a intervalos preestablecidos (por
ejemplo al final de la estación o previniendo un largo
periodo de inactividad).
B) Programa de puesta a punto del motor
Cada vez que el cliente solicita una puesta a punto del
motor, o en ocasión de intervención en la cortadora de
pasto, es conveniente que el Centro de Asistencia realice
una serie de operaciones con el fin de mantener el motor
en eficiencia.
Una intervención de puesta a punto conlleva:
– soplado externo y limpieza del cabezal, del cilindro y
del silenciador de restos de hierba y fango;
– control del nivel del aceite, llenado o sustitución si
fuera necesario;
– control visual del estado del cable de arranque y de la
regularidad de funcionamiento;
– limpieza y engrase del filtro de aire
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUAL DE TALLER
4.1.
0
✔
-
-
-
-
✔
✔
-
-
-
✔
-
-
-
-
✔
-
-
-
-
✔
-
-
-
-
✔
-
-
-
-
✔
-
-
-
-
[u
6.3];
– vaciado y limpieza del depósito del carburante y con-
trol de la ventilación
[u
– regulación de los regímenes de mínimo y máximo
[u 6.4 e
6.5];
– control visual del estado de la bujía y del cable de
encendido; control de la distancia entre los electrodos
[u
6.6];
– fijación de los tornillos de fijación
– ensayo funcional
[u
4.1.C].
Si los controles y las regulaciones no dan un resultado
satisfactorio, consulte el capítulo 5 para identificar rápi-
damente las causas del problema y los remedios a llevar
a cabo.
C) Ensayo funcional
Al finalizar cada intervención es necesario efectuar un
ensayo funcional, para comprobar la eficacia de las ope-
raciones efectuadas. El ensayo debe efectuarse respe-
tando las normas de seguridad previstas para el uso de
la cortadora de pasto en la cual el motor se ha montado.
Las fases en las que se articula el ensayo funcional son
las que se indican a continuación.
1. Abastecimiento y control del sistema de alimen-
tación. Realizado el llenado con gasolina fresca, com-
pruebe el cierre del depósito, del tapón y del tubo de
conexión al carburador.
2. Prueba de arranque en frío. Con el mando acelera-
dor en posición "CHOKE", efectúe algunos arranques
para asegurarse de que se realice regularmente.
3. Control revoluciones motor. Con el motor suficiente-
mente caliente, controle el régimen de funcionamiento
del motor con el mando del acelerador en posición
"SLOW" y "FAST"; los valores deben ser los indicados
[u
3.1.B].
4. Prueba de arranque en caliente. Con el motor
caliente y con el mando acelerador en posición "SLOW",
efectúe algunos arranques para asegurarse de que se
realicen regularmente.
5. Prueba de parada y freno del motor. Soltando la
palanca del freno de la cortadora de pasto, el apagado
del motor debe ser instantáneo y sin incertidumbres, y la
rotación debe pararse antes de 3 segundos.
Si cada una de estas operaciones ha terminado positiva-
mente se puede considerar que el motor es capaz de
suministrar las prestaciones requeridas y puede entregar-
se al cliente.
SV200 R200
2005
••••
del
al
1 / 1
página
6.1];
[u
6.9];
3/2006
Publicidad
Tabla de contenido
