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carga más que cuando la temperatura del electrolito sea
inferior a 45°C. Antes de la carga la temperatura del electrolito
debe ser, al menos, +10ºC. En caso contrario, será imposible
proceder a una carga correcta sin un reglaje específico del
cargador. La carga se puede dar por finalizada en el momento
en que la densidad del electrolito y la tensión de la batería
han permanecido constantes durante 2 horas.
Baterias con mezclado de electrolito: Si la señal luminosa
en el controlador de la bomba se enciende o si una señal
de fallo aparece en el sistema de mezclado del electrolito,
comprobar que la tubería está bien conectada y controlar
que el circuito no tiene fugas u otros fallos (ver 3.4.
Mantenimiento). Durante la carga no retirar nunca la tubería.
2.3 Carga de igualación
Una carga de igualación está destinada a garantizar la
duración de la vida de la batería y a mantener su capacidad
en un nivel aceptable. Las cargas de igualación son
necesarias después de una descarga profunda, de una carga
insuficiente tras varios intentos y después de una carga
según la característica IU. Las cargas de igualación deben
realizarse inmediatamente después de una carga normal.
La intensidad de la corriente de carga puede alcanzar, como
máximo, un valor de 5 A por cada 100 Ah de capacidad
nominal (respecto al final de carga, véase el punto 2.2).
¡Vigilar la temperatura!
2.4 Temperatura
La temperatura nominal del electrolito es de 30ºC. Tem-
peraturas más elevadas reducen la vida del acumulador;
temperaturas más bajas reducen la capacidad disponible.
55°C es la temperatura límite, no tolerada como temperatura
de funcionamiento.
2.5 Electrolito
La densidad nominal del electrolito está referida a una
temperatura de 30ºC, con electrolito nivelado y en estado de
plena carga. Temperaturas más altas disminuyen la densidad
del electrolito y temperaturas más bajas la aumentan.
El factor de corrección es -0,0007 kg/l por ºC. Por ejemplo,
una densidad del electrolito de 1,28 kg/l a 45ºC equivale a una
densidad de 1,29 kg/l a 30 ºC. El electrolito debe cumplir las
normas de pureza según IEC 62877-2 : 2016.
3. Mantenimiento
3.1 Mantenimiento diario
Cargar la batería después de cada descarga. Hawker Perfect
Plus / Perfect Plus con mezclado de electrolito: cuando
la carga está casi finalizada, debe controlarse el nivel del
electrolito. En el caso de que sea necesario, se repondrá
entonces, hasta el nivel nominal, con agua destilada o
desmineralizada. El nivel de electrolito no debe quedar por
debajo de la parte superior del separador, ni de la marca de
nivel de electrolito «mín.».
NO RELLENAR LAS BATERIAS DURANTE LOS PRIMEROS
10 CICLOS.
3.1.1 Sensores del nivel de rellenado
En el caso de baterías con sensor de nivel de rellenado, el
indicador se debe observar diariamente.
Indicador verde
Indicador parpadeando rojo
No rellenar los elementos durante los diez primeros ciclos
de carga incluso cuando el indicador de nivel del blinky esta
en rojo.
Comprobar nivel del electrolito (inspección visual mediante
la apertura del tapón de ventilación o mediante la posición
del indicador flotante del tapón Aquamatic) y rellenar con
agua desmineralizada al final de la carga. Ya que el indicador
siempre se refiere a una celda de referencia seleccionada, por
favor preste atención también a las instrucciones adicionales
bajo "3.3 Mantenimiento mensual".
3.2 Mantenimiento semanal
Después de recargar, revisar si hay signos de polvo o daños
mecánicos en todas las piezas de la batería. Poner especial
atención a los conectores y cables de carga de la batería.
En caso de aplicaciones específicas con carga según la curva
IU, se debe realizar una carga de igualación (véase punto 2.3).
Nivel OK
Nivel demasiado bajo
3.3 Mantenimiento mensual
Hacia el final de la carga, se deben medir y registrar las
tensiones de todos los elementos antes de desconectar
el cargador. Una vez finalizado de la carga, hay que medir
y registrar la densidad del electrolito, la temperatura del
electrolito, así como el nivel de llenado (con empleo de
sensores del nivel de llenado) de todas las celdas. Si se
aprecian desviaciones considerables en comparación con las
mediciones anteriores o si se constatan diferencias entre los
elementos, avisar al servicio post-venta para que lleve a cabo
una inspección en profundidad o la reparación consiguiente.
3.4 Mantenimiento anual
Según la norma EN 1175-1, un especialista deberá
comprobar cuando sea necesario y, por lo menos una vez al
año, la resistencia de aislamiento del vehículo y la batería.
Esta verificación ha de realizarse conforme a la norma
EN 1987-1. La resistencia de aislamiento de la batería no debe
ser, según la norma EN 62485-3, inferior a 50 Ω por Voltio
de tensión nominal. Para baterías de tensión nominal inferior
a 20 V, el valor mínimo se eleva a 1000 Ω.
Baterias con mezclado de electrolito: El fitro de la bomba de
aire debe ser controlado durante el mantenimiento anual y
habrá que limpiarlo o reemplazarlo si se tercia.
Un reem plazo anticipado del filtro puede ser necesario si, por
razones indeterminadas (que no sea por fugas en los tubos
de aire), la señal de fallo del sistema de mezclado por aire del
electrolito se enciende en el cargador o en la batería. Durante
el mantenimiento anual, comprobar que la bomba de aire
funciona correctamente.
4. Cuidado de la batería
La batería se debe mantener siempre limpia y seca.
La limpieza debe llevarse a cabo según el código ZVEI "La
limpieza de baterías de vehículos de tracción".
Se deberá aspirar cualquier líquido que haya dentro del cofre
de la batería y eliminarlo respetando las normas establecidas.
Los defectos en el aislamiento del cofre se subsanarán después
de haber limpiado previamente los puntos defectuosos,
garantizando así unos valores de aislamiento conformes
a la norma EN 62485-3 y evitando la corrosión del cofre.
En caso de que fuera preciso desmontar algún elemento, es
aconsejable avisar al servicio post-venta para la intervención.
Nunca use (aplique) grasa mineral en la batería, el material
de sellado del terminal es incompatible y puede dañarse
permanentemente. Si es necesario, use (aplique) la grasa de
silicona con TPFE.
5. almacenamiento
Si la batería va a quedar fuera de servicio durante un largo
período, debe almacenarse, cargada por completo, en un
lugar seco resguardado de heladas. Para asegurar que la
batería esté siempre lista para ser utilizada, se puede escoger
uno de los siguientes métodos de carga:
1. Carga de igualación mensual conforme al punto 2.3.
2. Carga de igualación a una tensión de carga de 2,27 V x
número de elementos.
El tiempo de almacenaje se debe tener en cuenta cuando se
considere el tiempo de vida de la batería.
6. averías
Cuando se observen averías o un mal funcionamiento en
la batería o en el cargador, se avisará al servicio post-venta
inmediatamente. Para simplificar el diagnóstico de la avería
y su reparación, se utilizarán los valores registrados en
las mediciones descritas en el punto 3.3. Un contrato de
mantenimiento con el fabricante facilita la detección
preventiva de cualquier fallo.
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