Publicidad
debe anticiparse a los obstáculos de la super-
ficie y los cambios en el terreno. La clave es
planificar la ruta de conducción futura mientras
recuerda dónde está conduciendo actualmente.
¡PRECAUCIÓN!
Nunca parquee el vehículo sobre pasto seco
ni otros materiales combustibles. El calor del
sistema de escape del vehículo podría cau-
sar un incendio.
¡ADVERTENCIA!
Use siempre su cinturón de seguridad y
sujete firmemente la carga. La carga no
asegurada puede convertirse en proyectiles
en una situación fuera de pavimento.
Cuándo utilizar la marcha baja
Cuando conduzca a campo traviesa, cambie a
4L (marcha baja) para obtener tracción adi-
cional o para mejorar la manipulación y el
control en terreno resbaladizo o difícil. Debido
al menor rango de velocidad, la marcha baja
302
permitirá que el motor funcione a un rango
mayor de potencia. Esto permitirá conducir en
ralentí sobre obstáculos y descenso de pen-
dientes, con mayor control y menos esfuerzo.
También use 4L (rango bajo) en lluvia, hielo,
nieve, lodo y arena para conseguir el desplaza-
miento de cargas pesadas, mejorar la tracción
o cada vez que la tracción 4H (rango alto) no
realice el trabajo.
Conducción en nieve, lodo y arena
Se reduce drásticamente la tracción cuando se
maneja en nieve, lodo o arena. El vehículo
estará menos sensible a la dirección, ace-
leración y frenada. Por lo tanto, debe acelerar
lentamente, dejar mayores distancias de deten-
ción y evitar maniobras abruptas con el
vehículo. Quiere mantener un ritmo lento y
constante. La clave es mantener la velocidad
del vehículo.
• Nieve: en nieve densa o para obtener control
y tracción adicional a velocidades menores,
cambie la transmisión a un engrane bajo y
cambie la caja de transferencia a 4L (rango
bajo), si fuera necesario. No cambie a una
marcha inferior que lo necesario para man-
tener el avance. Acelerar en exceso el motor
puede hacer girar las ruedas y se perderá la
tracción. Si comienza a disminuir la veloci-
dad para detenerse, trate de girar el volante
de la dirección no más de un cuarto de vuelta
rápidamente hacia atrás y hacia delante,
mientras mantiene apretado el acelerador.
Esto permitirá que las gomas vuelvan a
hacer contacto y ayuden a mantener el im-
pulso.
¡PRECAUCIÓN!
En caminos con hielo o resbalosos, no baje
cambios a altas RPM del motor o altas
velocidades del vehículo debido a que el
frenado con el motor puede causar derrapes
y pérdida de control.
• Lodo: el lodo profundo crea gran cantidad
de succión alrededor de las gomas y es muy
difícil pasar a través de él. Debe usar 4L
(Rango bajo) con un rango de velocidad
suficientemente bajo para mantener el mo-
mento sin realizar cambios. Si comienza a
Publicidad
Capítulos
