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Quedar atrapado
Si queda colgado o con las ruedas en alto sobre
algún objeto, salga del vehículo y trate de deter-
minar sobre qué objeto está colgado el vehículo,
dónde está haciendo contacto con la parte inferior
de la carrocería y cuál es el sentido óptimo para
recuperar el vehículo. Dependiendo de con qué
esté en contacto, eleve el vehículo con un gato y
ponga unas rocas debajo de las gomas de modo
que quite el peso del punto de contacto cuando lo
baje. También puede intentar balancear el
vehículo o jalar el vehículo con un cabrestante
para sacarlo del objeto.
¡PRECAUCIÓN!
El uso de un cabrestante o balancear el
vehículo para sacarlo de objetos duros au-
menta el riesgo de daños en la parte inferior
de la carrocería.
Subir cerros
Subir cerros requiere un buen juicio y un buen
conocimiento de sus habilidades y de las limita-
ciones del vehículo. Los cerros pueden causar
problemas serios. Algunos tienen demasiada
pendiente para subirlos y no se debe intentar.
Siempre debe tener confianza en el vehículo y en
sus habilidades. Siempre debe subir cerros en
forma recta hacia arriba y hacia abajo. Nunca
intente subir un cerro en un ángulo.
• Antes de subir pendientes inclinadas: a
medida que se acerca a una pendiente,
considere su grado de inclinación. Determine
si es muy pronunciada. Vea cuál es la trac-
ción en el recorrido del cerro. ¿El recorrido
es recto de subida y bajada? ¿Qué hay en la
cima y al otro lado? ¿Hay zanjas, rocas,
ramas u otros obstáculos en el trayecto?
¿Puede recuperar con seguridad el vehículo
si algo sale mal? Si todo parece bien y tiene
confianza, entonces cambie la transmisión a
una marcha inferior, cambie la caja de trans-
ferencia a 4L (baja) y siga con precaución.
Debe usar la primera velocidad y 4L (rango
bajo) para pendientes muy inclinadas.
• Conducción en pendiente ascendente:
una vez que haya determinado su capacidad
para seguir y que haya cambiado a la velo-
cidad adecuada, alinee el vehículo para el
desplazamiento más recto posible. Acelere
en forma suave y constante y aplique más
potencia a medida que comienza a subir la
pendiente. No aumente la velocidad en una
pendiente inclinada, el cambio abrupto de
pendiente podría causar la pérdida de con-
trol. Si el extremo delantero comienza a
rebotar, suelte levemente el acelerador para
que las cuatro gomas estén en el suelo. A
medida que se aproxima a la cima de la
pendiente, vaya soltando el acelerador y
proceda lentamente sobre la cima. Si las
ruedas comienzan a patinar a medida que se
acerca a la cima de la pendiente, suelte el
acelerador y mantenga el avance al girar el
volante de la dirección no más de 1/4 de
vuelta hacia uno y otro lado. Esto proporcio-
nará contacto con la superficie y normal-
mente proporcionará suficiente tracción para
terminar la subida. Si no llega a la cima,
ponga el vehículo en REVERSA y retroceda
recto por la pendiente utilizando la resisten-
cia del motor y los frenos del vehículo.
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