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Luz de advertencia del ABS
El ABS incluye una luz de advertencia ámbar.
Cuando la luz está iluminada, el ABS no está
funcionando. El sistema regresa a frenos están-
dares sin anti-lock.
¡ADVERTENCIA!
• El bombeo de los frenos anti-lock reducirá
la eficacia de los mismos y puede llegar a
provocar una colisión. El bombeo hace
que la distancia de frenado sea más larga.
Simplemente, pise con firmeza el pedal de
freno cuando necesite reducir la velocidad
o parar.
• El sistema de frenos anti-lock (ABS) no
puede impedir que actúen las leyes natu-
rales de la física en el vehículo, ni tampoco
puede aumentar la eficacia del frenado o
la dirección más allá de lo que puedan
soportar las condiciones de los frenos del
vehículo o las gomas, o de lo que la
tracción permita.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• El ABS no puede prevenir colisiones, in-
cluidas aquellas que se produzcan a con-
secuencia de velocidades excesivas en
los virajes, por ir muy cerca de otro
vehículo o por hidroplaneado.
• Las capacidades de un vehículo equipado
con ABS nunca deben explotarse de ma-
nera imprudente o peligrosa, porque po-
dría poner en peligro la seguridad del
usuario y de otras personas.
Servofreno hidráulico —
Únicamente modelos 2500/3500
(excepto Power Wagon)
La asistencia hidráulica del sistema de frenos
se proporciona mediante una unidad impulsora
hidráulica que comparte líquido con el sistema
de dirección asistida. Es posible que experi-
mente algunos ruidos de clic o zumbido desde
el sistema impulsor hidráulico durante condicio-
nes difíciles de frenado.
(Continuación)
NOTA:
En condiciones de bajas temperaturas, el
esfuerzo del pedal será mayor que el normal
hasta que el líquido de la dirección asistida
alcance la temperatura de funcionamiento.
SISTEMA DE CONTROL
ELECTRÓNICO DE FRENOS
Su vehículo está equipado con un sistema de
control electrónico de frenos avanzado que
incluye el sistema de frenos anti-lock (ABS), el
sistema de control de tracción (TCS), el sistema
de servofreno (BAS), la atenuación electrónica
de volcadura (ERM), la asistencia para subida
de cuestas (HSA), el control de estabilidad
electrónico (ESC) y el control de balanceo del
tráiler (TSC). Todos los sistemas trabajan de
forma coordinada para mejorar el control y la
estabilidad del vehículo en las distintas condi-
ciones de conducción. El conjunto de sistemas
se conoce como Control de estabilidad electró-
nico (ESC).
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