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de proporcionar una fricción regulable asociada
al movimiento telescópico, para amortiguar los
balanceos innecesarios del tráiler durante el
viaje.
Si está equipado, el Control de balanceo elec-
trónico del tráiler (TSC) reconoce un tráiler
oscilante y aplica automáticamente los frenos
individuales de las ruedas y/o reduce la poten-
cia del motor para tratar de eliminar el vaivén
del tráiler.
Conexión de transporte de peso
La conexión de transporte de peso soporta el
peso de la saliente del tráiler, justo como fuera
equipaje colocado sobre una bola de enganche
o en algún otro punto de conexión del vehículo.
Este tipo de conexión es el más popular en el
mercado actualmente y se usa comúnmente
para remolcar tráilers pequeños y medianos.
Enganche de distribución de peso
El sistema de distribución de peso funciona
aplicando un efecto de palanca a través de las
barras de resorte (carga). Se utilizan típica-
mente para cargas más pesadas, a fin de
distribuir el peso de la saliente del tráiler en el
eje delantero del vehículo de remolque y el eje
o ejes del tráiler. Cuando se usa de acuerdo con
las indicaciones del fabricante, provee una mar-
cha más nivelada ofreciendo un control de la
dirección y del freno más consistente y, así,
aumenta la seguridad del remolque. El agre-
gado de un control de fricción/hidráulico del
balanceo amortigua también la oscilación pro-
vocada por el tráfico y los vientos de costado, y
contribuye positivamente a la estabilidad del
vehículo de remolque y el tráiler. El control de
balanceo de tráiler y el enganche de distribu-
ción de peso (equilibrante de carga) se reco-
miendan para salientes de carga (TW) más
pesadas y pueden ser necesarios según la
configuración/carga de vehículo y tráiler, a fin
de cumplir con los requisitos de la Estipulación
de peso bruto del eje (GAWR). El enganche de
distribución del peso se recomienda para car-
gas de más de 5,000 lb (2,268 kg).
¡ADVERTENCIA!
• Un sistema de enganche de distribución
de peso incorrectamente ajustado puede
reducir la maniobrabilidad, la estabilidad,
la capacidad de frenado y podría tener
como resultado una colisión.
• Los sistemas de distribución de peso pue-
den no ser compatibles con Acopladores
del freno de Aceleración Involuntaria. Con-
sulte con su fabricante de enganches y
tráilers o un concesionario acreditado de
vehículos recreacionales para obtener in-
formación adicional.
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