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LIBERACIÓN DE UN
VEHÍCULO ATASCADO
Si el vehículo se atasca en lodo, arena o nieve,
se puede desatascar con un movimiento de
balanceo. Gire el volante hacia la derecha y la
izquierda para despejar la zona alrededor de
las ruedas delanteras. Entonces alterne entre
las opciones MARCHA y REVERSA (con trans-
misión automática) o segunda marcha y RE-
VERSA (con transmisión manual), mientras
presiona suavemente el acelerador. Utilice la
menor cantidad de presión sobre el pedal del
acelerador que logrará mantener el movimiento
de balanceo, sin patinar las ruedas o acelerar el
motor al máximo.
NOTA:
En camionetas equipadas con transmisión
automática de 8 velocidades: los cambios
entre MARCHA y REVERSA solo se pueden
alcanzar a velocidades de 5 mph (8 km/h) o
menos. Cada vez que la transmisión perma-
nece en NEUTRO durante más de 2 segun-
dos, se debe presionar el pedal de freno
para activar MARCHA o REVERSA.
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¡PRECAUCIÓN!
Si se acelera mucho el motor o se giran las
ruedas demasiado rápido, la transmisión se
sobrecalentará y se dañará. Luego de cada
cinco ciclos de balanceo, deje que el motor
funcione en baja con la transmisión en NEU-
TRO durante un minuto como mínimo. Esto
minimizará el sobrecalentamiento y dismi-
nuirá el riesgo de fallas de la transmisión
durante los repetidos esfuerzos por liberar el
vehículo atascado.
NOTA:
Presione el switch ESC Off (ESC desacti-
vado) para colocar el sistema de control de
estabilidad electrónico en modo Partial Off
(Parcialmente desactivado) antes de balan-
cear el vehículo. Para obtener más informa-
ción, consulte Control de frenado electró-
nico en Arranque y funcionamiento . Una
vez que el vehículo se haya liberado, pre-
sione de nuevo el switch el ESC Off (ESC
desactivado) para restaurar el modo ESC
On (ESC activado).
¡PRECAUCIÓN!
• Cuando se balancea un vehículo atascado
al pasar de la 2da MARCHA a REVERSA,
no haga girar las ruedas a más de 15 mph
(24 km/h) o puede dañarse el tren de
potencia.
• Acelerar mucho el motor o hacer que las
ruedas giren demasiado rápido puede pro-
vocar el sobrecalentamiento y la falla de la
transmisión. Además, pueden deteriorarse
las gomas. No haga girar libremente las
ruedas a más de 30 mph (48 km/h) mien-
tras tenga seleccionada una marcha
(cuando no haya cambio de transmisión).
¡ADVERTENCIA!
Las gomas en giro libre a gran velocidad
pueden ser peligrosas. Las fuerzas genera-
das por velocidades excesivas de las ruedas
pueden causar daño o, incluso, fallas del eje
y las gomas. Podría explotar una goma y
(Continuación)
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