Mantenimiento De Las Baterías De Litio Durante Periodos Prolongados - TecMate TM274 Modo De Empleo

2. LED DE PRUEBA N.º 8 (rojo) parpadeando: suspensión de la carga. Si ha sucedido durante
a) el reinicio del BMS. La batería ha sufrido daños (cortocircuito interno) o los circuitos conectados no permiten entregar el
pulso del BMS a la batería.
b) PASO 3: PRUEBA ANTES DE LA CARGA. La temperatura medida se encuentra por debajo de –20 ºC / –4 ºF. Las baterías
LiFePO4 sufrirán daños si se cargan por debajo de esta temperatura.
c) PASO 4 Modo de AHORRO: El cargador ha detectado que la batería no acepta la carga de la manera esperada. Inténtelo
de nuevo y, si se repiten los resultados, ¡no vuelva a cargarla! Es necesaria una evaluación por parte de un profesional.
d) PASO 9: PRUEBA DESPUÉS DE LA CARGA: la tensión se redujo por debajo de los 12,8 V en los primeros 30 minutos, lo
que indica que la batería no puede almacenar la carga y puede que esté dañada. Es necesaria una evaluación por parte de
un profesional. Puede obtener más información acerca de los productos de PRUEBA o SUPERVISIÓN de OptiMate en www.
optimate1.com.
MANTENIMIENTO DE LAS BATERÍAS DE LITIO DURANTE PERIODOS PROLONGADOS:
permanecer conectadas a OptiMate Lithium durante cualquier periodo de tiempo, por prolongado que sea. El programa de
mantenimiento de OptiMate Lithium es completamente automático, supervisa constantemente la tensión de la batería y
únicamente envía corriente cuando detecta que la batería ha perdido carga (posiblemente a través del vehículo conectado,
otra red eléctrica o autodescarga). El programa de mantenimiento de OptiMate Lithium garantiza que la batería mantendrá su
carga plena, o un nivel muy cercano, sin sobrecargarse en ningún momento.
MODO DE AHORRO DE ENERGÍA «ECO» CUANDO EL CARGADOR ESTÁ CONECTADO AL SUMINISTRO DE CA:
El convertidor de energía pasa al modo ECO cuando el cargador no está conectado a una batería, por lo que el consumo de
corriente es muy bajo (inferior a 0.5W), lo que equivale a un consumo de energía de 0.012 kWh al día. Cuando la batería está
conectada al cargador, el consumo de energía varía en función de la cantidad de corriente que necesiten la batería y los
circuitos del vehículo / electrónicos conectados a la misma. Una vez que se ha cargado la batería y el programa de carga está
en el modo de carga de mantenimiento prolongado (para mantener la batería a plena carga), el consumo total de energía
estimado es de 0.024 kWh o menos por día. En este caso, siga el siguiente procedimiento de reinicio.
las baterías LiFePO4 pueden
19