CUIDADO / ATENÇÃO
✓ É proibido tocar nas peças em alta temperatura tais como o radiador de água e
silenciador (escapamento), e peças móveis tais como o volante e eixo de partida para
evitar queimaduras e lesões. Manter o tanque de combustível longe do fogo e nunca
direcionar o escapamento contra produtos inflamáveis tais como palha, montes de capim
e algodão para evitar quaisquer riscos.
✓ Crianças, idosos que se movimentam lentamente e pessoas com comportamentos
anormais não devem ser permitidos no local de trabalho.
✓ Quando acoplado com as máquinas acionadas, o motor deve desenvolver sua potência
nominal na velocidade nominal conforme especificado no final do manual, evitar operar
o motor com sobrecarga, com excesso de velocidade ou com carga reduzida e em baixa
velocidade durante um tempo de 5 minutos.
✓ Usar combustível e óleo lubrificante com o grau especificado, e antes de usar, devem
ser completamente filtrados. Quaisquer utensílios usados devem ser mantidos limpos. O
óleo lubrificante usado deve ser trocado periodicamente. O elemento do filtro de
combustível e a peneira do filtro do cárter devem ser limpos periodicamente.
✓ Encher o filtro de ar com óleo até a linha de nível. A limpeza, manutenção e troca de óleo
devem ser realizadas regularmente. Quando o motor é usado em condições de muito
vento e poeira, a limpeza, manutenção e troca de óleo devem ser realizadas todos os
dias.
✓ Água doce limpa é usada para água de resfriamento. O motor deve operar em condições
de ebulição da água de resfriamento no radiador. A quantidade de água deve ser mantida
de modo que a esfera vermelha da boia não deve ficar abaixo da boca do funil do
radiador.
✓ Verificar regularmente a conexão de montagem e o aperto dos parafusos das peças do
motor. Se encontrar qualquer peça solta, apertar imediatamente. (As bases do motor são
fornecidas para uso durante o transporte, não podem ser instaladas no motor para
operação normal, o que poderia danificar o motor).
✓ O controlador de combustível montado na caixa de engrenagens foi ajustado e vedado
antes do despacho do motor. Não remover ou ajustar aleatoriamente.
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