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Idiomas disponibles
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Tuerca del cabezal
Tanque de combustible y
filtro
Polimiento de la válvula
Holgura de la válvula
Cabezal del cilindro,
revestimiento del cilindro
y conjunto del vástago
de conexión del pistón
Ductos de aceite en el
eje del cigüeñal
Pasajes del agua de
enfriamiento
Inyector de combustible
necesario desmontar el filtro y limpiar el
mismo.
- Después de esto, el filtro debe limpiarse
cada 100 horas de funcionamiento.
Reapertar la tuerca del cabezal con un
torque de 274,4 ~ 313,6 N.m después de
las primeras 30 horas de operación de un
motor nuevo.
- Quitar el filtro de la entrada del tanque de
combustible y limpiar con combustible
limpio.
- Limpiar el interior del tanque de
combustible con combustible limpio.
Lubricar la sede de la válvula con un poco
de pasta de pulir y hacer el pulido con
cuidado. (Precaución: no dejar la pasta de
pulir entrar en las guías de la válvula).
Después del pulido, lavar las válvulas y las
sedes de las válvulas con combustible
limpio y secar. Verificar el apriete de la
válvula derramando una pequeña cantidad
de combustible en la aspiración y en el
escape, observar si vaza alrededor de las
sedes de la válvula.
Ajustar
según
recomendado.
Quitar los depósitos de carbón, si los hay, y
limpiar con combustible limpio. Es posible
que no sea necesario desmontar para
limpiar si el motor funciona normalmente.
Limpiar el agujero central del perno del eje
y los pasos de aceite en el eje cigüeñal con
combustible limpio.
Llenar los pasos de agua con una solución
de
ácido
clorhídrico
concentración de 25%, mantener durante
unos 10 minutos y luego soplar - lavar con
agua
dulce.
Repetir
completamente limpio.
Nota: el radiador debe ser removido del
motor antes de la limpieza.
Comprobar la presión de inyección de
combustible y aspersión del inyector.
Normalmente, la aspersión tiene un patrón
de 4 chorros concentrados y ningún goteo
de combustible ni chorro no atomizado. Si
es necesario, limpiar el acoplamiento de la
boquilla y quitar los depósitos de carbón
dentro de los orificios de inyección con una
aguja de 0,3 mm. En el caso de encontrar
goteo de combustible y no oír una
"trepidación" clara durante la aspersión, es
necesario
pulir
las
acoplamiento del acoplamiento de la
boquilla con un poco de pasta de pulir.
Después lavar y remontar. Reajuste de
nuevo
la
presión
combustible.
35
el
procedimiento
(HCl)
con
una
si
no
está
superficies
de
de
inyección
de
100 horas
Primeras 30 horas
50 horas
500 horas
500 horas
100 horas
1000 horas
200 horas
500 horas
Siempre que sea
necesario
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