Introduction; Montage - Vetus MTC105 Instrucciones De Instalación

Introduction

Un système de commande hydraulique se compose d'une ou
de plusieurs pompes et d'un cylindre. Voir schéma '1'. *
Si le système de commande ne comporte qu'une pompe, il est
possible d'installer une soupape de retenue double entre le
cylindre et la pompe ; on évite ainsi l'impression de 'fuite' dans
le gouvernail.
Voir les schémas '5', '6', '7' et '8'.
Les raccordements du clapet de retenue qui ne sont pas utilisés
pour une seconde pompe doivent être bloqués.
Dans le cas d'un système de commande hydraulique à 2
pompes, une soupape de retenue double devra être installée.
Voir les schémas '5', '6', '7' et '8'.
Dans le cas d'un système de commande hydraulique à 3
pompes, des soupapes de retenue double devront également
être installées pour les raisons mentionnées ci-dessus.
Voir les schémas '9', '10', '11' et '12'.
L'installation d'un clapet de dérivation sera nécessaire lors-
qu'un pilotage de secours à l'aide d'une barre de gouvernail est
exigé.
Avec un clapet de dérivation ouvert l'huile peut couler sans
pression d'un coté du piston à l'autre le système hydraulique ne
constituant plus d'obstacle à la commande de pilotage de
secours (par barre de gouvernail). Voir les schémas '2', '4', '6',
'8', '10' et '12'.
L'application des recommandations suivantes entraînera une
plus longue durée de vie et de meilleurs performances de votre
système de commande hydraulique.
• Utilisez exclusivement un type d'huile hydraulique indiqué
dans les spécifications techniques.
• Effectuer régulièrement l'entretien prescrit.
*) Pour les différents schémas de branchement, voir Schemas
hydrauliques page 28.
8
2.0107 DFSI
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de

Montage

Lors du montage éviter les éclaboussures de soudure et de
peinture et éviter d'endommager l'axe de la pompe de com-
mande et la tige du piston du cylindre.
Tout endommagement pourrait détruire les rondelles de renvoi
d'huile entraînant une fuite d'huile.
Pompe de commande
Le bouchon de remplissage doit toujours se trouver sur la partie
supérieure, au point le plus haut.
Si plusieurs pompes de commande sont intégrées dans l'ins-
tallation, tous les réservoirs d'huile devront être reliés entre eux
au moyen d'une ligne de compensation.
Afin de garantir le bon fonctionnement des soupapes d'admis-
sion d'huile dans la pompe cette dernière ne devra pas être ren-
versée de plus de 20° en arrière.
Dans le cas d'une double commande s'assurer qu'un bouchon
de remplissage sans trou est monté dans le bloc de guidage
automatique inférieur.
Cylindre
Pour une purge efficace diriger les douilles d'échappement du
cylindre vers le haut.
Des pointages de gouvernail devront être montés pour éviter
toute surcharge du cylindre, dans les positions finales du pis-
ton.
Fixer le pied du cylindre sur une assise suffisamment solide;
Commande hydrauliques 105 - 215 kgm