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12
Tire del amortiguador de rebote hasta extenderlo completamente.
Fije una brida de plástico para cables alrededor del eje, a 19 mm del
extremo del eje.
13
Cubra los orificios de purgado con la toalla bien sujeta.
⚠PRECAUCIÓ N
Puede salir aceite por los orificios de purgado del tubo del cartucho.
Utilice gafas de seguridad y mantenga los ojos y la cara alejados de
los orificios de purgado al comprimir el amortiguador de rebote.
14
Empuje lentamente el eje del amortiguador de rebote en el tubo hasta
que la brida para cables haga contacto con el cabezal de sellado; a
continuación, deténgase. No empuje el amortiguador más de lo indicado.
Tire lentamente del eje hasta extenderlo completamente.
Repita el proceso 3-5 veces más. Esto permitirá que el exceso de
aceite y aire salga del sistema.
Retire el perno inferior. Retire el conjunto del amortiguador del tornillo
de banco y límpielo con una toalla de taller.
No retire la brida para cables.
C h a r g e r R D a m p e r - P r u e b a d e c o m p r e s i ó n
1
La brida para cables debe quedar a 19 mm del extremo del eje. No
comprima el amortiguador de rebote más allá de este punto.
Cubra los orificios de purgado de aceite con la toalla bien sujeta.
⚠PRECAUCIÓ N
Puede salir aceite por los orificios de purgado del tubo del cartucho.
Utilice gafas de seguridad y mantenga los ojos y la cara alejados de
los orificios de purgado al comprimir el amortiguador de rebote.
Si se perciben saltos durante la compresión, repita el proceso de
llenado y purga.
Si el proceso de ensamblaje es correcto, ajuste el amortiguador de
compresión en la posición abierta y retire la brida para cables.
19 mm
Charger R Damper - Prueba de compresión
74
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