MG GS Manual De Usario página 252

el riesgo de deslizamiento y más allá de las limitacio-
nes físicas no se arriesgue a conducir dada la comodi-
dad proporcionada por tales funciones.
Bajada de una Pendiente
Presionar el pedal constantemente por mucho
tiempo puede ocasionar el sobrecalentamiento
de los frenos y, por consiguiente, la disminución
del desempeño de éstos e incluso dañarse.
Al bajar una larga pendiente, primero reduzca la velocidad y
luego cambie la marcha D hacia la derecha para activar el
modo Tiptronic, luego active manualmente una marcha
lenta. Mientras más inclinada sea la pendiente la marcha
debe ser más baja. De esa forma, la transmisión se puede
mantener por más tiempo en una marcha baja con el objeto
de usar el mecanismo de freno del motor y aliviar la carga
del freno. Por ejemplo, al conducir en una pendiente con
curvas continuas, enganche en marcha 2, al conducir por una
pendiente recta enganche en marcha 3. Si la fuerza de
frenado del motor es insuficiente, se aumentará la velocidad
y la transmisión automática de doble embrague cambiará
automáticamente a una marcha más alta para evitar que el
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Puesta en Marcha & Conducción
motor se esfuerce; en ese momento, tiene que presionar
inmediatamente el pedal del freno, y cambiar en forma
manual a una marcha baja a través del modo Tiptronic.