Inyectores De Combustible; Desmontaje/Montaje De Los Inyectores; Comprobación Audible Del Inyector De Combustible; Comprobación De La Resistencia Del Inyector De Combustible - Kawasaki Ninja 250R Manual De Taller De Motocicleta

Inyectores de combustible

Desmontaje/montaje de los inyectores

•
Consulte Montaje/Desmontaje del cuerpo del acelerador.
Comprobación audible del inyector de
combustible
○
Asegúrese de que la batería está totalmente cargada.
•
Extraiga la parte inferior de los carenados (consulte Des-
montaje de la parte inferior del carenado en el capítulo
Chasis).
•
Arranque el motor y déjelo a velocidad de ralentí.
•
Coloque la punta de un destornillador [A] en el inyector
[B]. Colóquese el extremo del mango en el oído y escuche
si el inyector emite un chasquido o no.
○
También puede utilizar un indicador de sonido.
○
El intervalo de emisión del chasquido se hace cada vez
más corto a medida que aumenta la velocidad del motor.
•
Realice el mismo procedimiento para el otro inyector.
Si todos los inyectores emiten un chasquido a intervalos
regulares, esto significa que funcionan correctamente.
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
Si alguno de los inyectores no emite un chasquido, com-
pruebe la resistencia del inyector (consulte Comproba-
ción de la resistencia de los inyectores).
Comprobación de la resistencia del inyector de
combustible
•
Extraiga el depósito de combustible (consulte Desmon-
taje del depósito de combustible).
•
Desconecte el conector del inyector [A].
•
Conecte un comprobador digital a los terminales del in-
yector [B].
•
Mida la resistencia del inyector.
Resistencia del inyector de combustible
Conexiones:
Inyector de combustible núm. 1
Terminal W/R ←→ BL/R
Inyector de combustible núm. 2
Terminal W/R ←→ BL/G
Estándar: Aproximadamente 11,7 – 12,3 Ω at 20°C
Si la lectura está fuera del rango estándar, cambie el in-
yector.
Si la indicación se encuentra dentro del margen estándar,
compruebe el voltaje de la fuente de alimentación (ver
Comprobación del voltaje de la fuente de alimentación de
los inyectores).
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-109
NOTA