Prueba Y Regulación Sin Carga; Prueba Y Regulación De Cargas - SATA AE5001H Manual Del Uso

4.11 Prueba y regulación sin carga
- Limpie el sitio, no debe existir aceite o suciedad en el suelo, la elevadora no debe tener carga.
- Encienda la alimentación, presione el botón de Subir, la plataforma deslizante sube, puede detener la subida en cualquier posición,
presione la palanca de retorno de aceite, para que las plataformas deslizantes izquierda y derecha se caigan en el seguro del mismo
nivel.
- Apriete la tuerca de la cuerda de alambres de acero de equilibrio para que la tensión de las dos cuerdas de alambres de acero de
equilibrio sea prácticamente igual.
- Presione el botón Subir para que la plataforma deslizante suba cierta distancia separándose del seguro, tire las cuerdas de seguridad
de las plataformas deslizantes izquierda y derecha respectivamente, presione la palanca de retorno de aceite, la plataforma deslizante
bajará al lugar más bajo.
- Presione el botón Subir, la elevadora eleva toda la carrera, si toca el interruptor de límite de posición en cualquier posición, el
electromotor deja de funcionar. Al llegar la posición límite, la plataforma deslizante contacta con el interruptor de límite de posición y
deja de subir, en el proceso de elevación, observe la sincronización de los brazos de soporte de las plataformas deslizantes izquierda y
derecha, si hay diferencia evidente, siga regulando la tensión de la tuerca de la cuerda de alambres de acero de equilibrio hasta que las
plataformas deslizantes izquierda y derecha sean sincrónicas.
- Instale la almohadilla de caucho anticolisión para la puerta.
4.12 Prueba y regulación de cargas
- Abra completamente los cuatro brazos de soporte, asegúrese de que no haya ningún obstáculo en el carril.
- Conduzca el vehículo en la elevadora desde la línea central, con la línea de conexión de las columnas verticales como la referencia,
la relación de distancia de la parte delantera y la parte trasera del vehículo es alrededor de 2:3 (para vehículo de motor en la parte
delantera), cuando el peso del vehículo es mayor de 3.5t, se debe mover el vehículo hacia atrás adecuadamente.
- Gire la bandeja de soporte del brazo de soporte al punto de soporte del chasis del vehículo.
- Presione el botón Subir, el brazo de soporte sube, compruebe que todos los cuatro bloqueos de brazo de soporte sean bloqueados.
- Siga presionado el botón Subir al trote, realice la observación, si cualquier bandeja de caucho contacta con el punto de soporte del
chasis, detenga la subida, luego gire la bandeja de caucho en sentido antihorario para que contacte con el punto de soporte.
- Presione el botón Subir, el vehículo es elevado lentamente, cuando los neumáticos del vehículo estén fuera del suelo, detenga la subida.
Empuje ligeramente la cola del vehículo, compruebe que el vehículo sea seguro y sólido, y que los bloques de brazo de soporte sean
completamente bloqueados.
- Presione el botón Subir, el vehículo sigue subiendo, observe si la parte delantera / trasera / izquierda / derecha del vehículo se
permanece estable en el proceso de elevación, cuando la plataforma deslizante suba al tercer o cuatro seguro, deje de subirlo, presione
la palanca de retorno de aceite, el aceite retorna a la estación hidráulica, la plataforma deslizante se bloquea. Observe si la parte
delantera, trasera, izquierda y derecha del vehículo están estables. (Si la diferencia de altura entre la izquierda y la derecha es evidente,
regule la tuerca de la cuerda de alambres de acero de equilibrio).
- Siga elevando hasta el seguro más alto, detenga la elevación, presione la palanca de retorno de aceite, el aceite retorna para el bloqueo.
Observe si la elevadora está estable sin vibración.
- Presione el botón al trote para la elevación, la plataforma deslizante se separa del seguro, tire el seguro de la plataforma deslizante
izquierda y el de la plataforma deslizante derecha respectivamente, presione la palanca de retorno de aceite. Baje el vehículo.
- En el proceso de elevación del vehículo, observe si hay sonido anormal, si hay interferencia de fricción entre la cuerda de alambres de
acero y otros componentes.
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AE5001/AE5001-3
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