Elektrisches System - Vetus E-POD Manual De Instalación

4.1

Elektrisches System

Die elektrische Verkabelung zwischen dem Elektromotor und dem
Motorsteuergerät ist bereits installiert. Die Installation hat einen iso-
lierten Rücklauf. Schließen Sie den Motor wie folgt an:
+ 48 V - 48 V
MCVB Verstärkte Ladung
Halten Sie die Batteriekabel frei vom E-Line-Gehäuse und von
scharfen Kanten
4.2 MCVB verstärkte Ladefunktion
Mit der MCVB-verstärkte Ladefunktion kann der 48-Volt-E-Line-Mo-
tor in einem (bestehenden) 24-V-Bordnetz verwendet werden.
Durch den Anschluss einer 24-Volt-Batteriebank an den MCVB- ver-
stärkte Ladefunktion Anschluss wird die 48-Volt-E-POD-Batteriebank
geladen. Eine zusätzliche Ladeeinrichtung ist nicht erforderlich. Sie-
he Seite 60 für den Anschlussplan.
MCVB
Verstärkte Ladung
+ 24 V
Die MCVB-verstärkte Ladefunktion ist als Standard nur für
Blei-Säure-Batterien geeignet.
Batteriekabel Typ MCVB
MCVB-Sicherung
Stromverbrauchsanzeige Verdränger Boot
Wasserlinienlänge
Sanftes Segeln
Fahrgeschwindigkeit
Rumpfgeschwindigkeit
vetus® Installation manual E-POD electric propulsion
CAN-bus
+ 24 V
W
arnunG
+ 48 V
- 48 V
W
arnunG
≥25 mm 2
80 A
4 m 6 m
6 km/h 6 km/h
1 kW 0,7 kW
7,2 km/h 8.8 km/h
1,5 kW 2,1 kW
9 km/h 11 km/h
3,1 kW 4,1 kW
4.3 Batterien
Vetus kann wartungsfreie Batterien des Typs AGM (Absorbierte Glas-
matte) liefern, die mit ca. 375 Ladezyklen bis zu einer Entladetiefe
von 70% hervorragend für den Elektroantrieb geeignet sind.
Starterbatterien sind für einen Elektroantrieb nicht geeignet. Statt-
dessen sollten Semi-Traktions- oder Traktionsbatterien verwendet
werden.
4.4 Batteriekapazität
Die folgenden Punkte spielen bei der Bestimmung der Batteriekapa-
zität eine wichtige Rolle:
- Bootseigenschaften (Länge der Wasserlinie, Gewicht, Rumpfform)
- Segelstil
- Gewünschte Reichweite
- Batterietyp
Tabelle 'Stromverbrauchsanzeige Verdränger Boot' gibt einen Hin-
weis auf die Leistungsaufnahme (Energieverbrauch) eines Verdrän-
ger Bootes bei verschiedenen Längen und Geschwindigkeiten. Der
Stromverbrauch kann dann zur Berechnung der Fahrzeit verwendet
werden. Siehe Beispiel unten:
1. Batteriekapazität Bestimmung
Für ein Boot mit einer Länge von 6 Metern und einer gewünsch-
ten Segelgeschwindigkeit von 8,8 km/h gilt eine Indikative Leis-
tungsaufnahme von 2,1 kW. Die gewünschte Segelzeit wird auf
mindestens 6 Stunden ununterbrochenes Segeln festgelegt. Da-
raus ergibt sich eine erforderliche Batteriekapazität von 2,1 x 6 =
12,6 kWh.
2. Batteriepaket Bestimmung
Ein Batteriepaket aus acht AGM-Batterien, C20-Wert 220 Ah, 12 V
seriell parallel (4 x 12 V und 2 x 220 Ah), geschaltet auf ein 48-V-
Batteriepaket ergibt eine nutzbare Batteriekapazität von ((220 x 2)
x (4x12) x 0,7) = 14,8 kWh
3. Fahrtzeit berechnen (Indikation)
Basierend auf dem Energieverbrauch von 2,1 kW ergibt sich eine
Fahrtzeit von (14,8 / 2,1) mit mehr als 7 Stunden.
4.5 Batterien Einbau
Bei der Installation der Batterien müssen folgende Punkte beachtet
werden:
Befolgen Sie immer die Warn- und Sicherheitshinweise, die im
Batteriehandbuch angegeben sind.
8 m 10 m
6 km/h 6 km/h
0,8 kW 1 kW
10,2 km/h 11,4 km/h
3,9 kW 6,7 kW
12,8 km/h 14,3 km/h
7,7 kW 13,4 kW
DEUTSCH
W
arnunG
12 m
6 km/h
1,1 kW
12,5 km/h
9,6 kW
15,7 km/h
18,9 kW
370801.11
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