Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
SF
KÄYTTÖOHJE TUULETTIMET
Johdanto:
Tämä käyttöohje on laadittu EU-direktiivin
89/392/ETY mukaisesti, annettu 14.
kesäkuuta 1989, koneita koskevan jäsenval-
tioiden lainsäädännön lähentämisestä (Kone-
direktiivi).
Merkintä/tekniset tiedot:
Ks. oheinen tuuletintodistus.
Jos toimintoon liittyy vaara, siitä
ilmoitetaan varoituskilvellä (musta
varoitus keltaisella pohjalla).
!
Kuvaus:
Ks. etusivu.
Tavanomaisen käyttöalue:
Tuuletinta käytetään ympäristöteknisissä
laitteissa kaikkiin, paineilmalla kuljetettaviin
aineisiin.
Tuulettimen kapasiteettikäyrät on mitattu
seuraavissa olosuhteissa:
0
Lämpötila
= 20
C
3
(Rho)
= 1,2 kg/m
ilmakehä
= 101330 Pa
Kapasiteettikäyrät muuttuvat, jos tuulettimen
käyttöehdot muuttuvat.
Varoitus:
Tuuletinta ei voi käyttää petrokemian
teollisuudessa.
Tuuletinta ei voi käyttää jatkuvan tai kiinteän
aineen kuljettamiseen, koska nämä tukkivat
juoksupyörän.
Tuuletin on asennettava suljettuun
järjestelmään. Mikäli näin ei tehdä, tuuletinta
ei saa käynnistää, mikäli syöttöä ja poistoa
ei ole peitettu turvaverkolla.
On otettava huomioon, että tuulettimen
jälkikäynnin pitää olla pysähtynyt ennen
purkamista.
Juoksupyörä voi särkyä jos tietyn kokoisia
vieraita aineksia joutuu/tipahtaa järjestelmään.
Tuulettimen puutteellinen huolto voi johtaa
keskeisten osien kulumiseen/rikkoutumi-seen.
Perustan on oltava ohjeiden mukainen (ks.
vaatimukset perustalle), koska vankkuus ei
muuten ole riittävä ja kulumista alkaa ilmetä.
Kokoaminen:
Tuuletin nostetaan kannattimista. Se
kiinnitetään perustaan pulteilla neljästä
reiästä.
Taivutussuunta, joka on:
1 mm/100 mm T:stä.
Tässä mitataan myös jännitysvoimaa,
jonka voi lukea tuuletintodistuksesta.
Hihnapyörä moottorissa
Tärinävaimentimet voi asentaa. Ne
kiinnitetään sekä perustaan että tuulettimeen.
Vaatimukset perustalle:
Perustan on oltava kestävä ja sen täytyy
sietää sille asetettua rasitetta (painoa ja
tärinää).
Kestävyys on tärkeätä koko siihen liitetyn
putkiston melun kannalta.
Huom! Perustaa mitoitettaessa, on myös
laskettava putkistolta tuleva tuki.
Asentaminen:
Vain autorisoitu sähköasentaja saa suorittaa
virran kytkemisen.
Tämän on varmistettava kunkin tuulettimen
sähkömoottorin suojaus nollalaukaisulla (ei
saa koskaan kytkeä ilman sähkömoottorin
suojausta) siten, että tuuletin ei automaattis-
esti käynnisty sähkökatkon jälkeen. Käyn-
nistys/pysäytys - toiminnot sisällyte-tään
yleensä yhdistelmälaitteiden ohjaustauluun.
On oltava erillinen, avaimella lukittava käyn-
nistys/pysäytys -kosketin, sekä hätäkatkaisin
enintään 3 m:n päässä kustakin tuulettimesta.
Tämän käynnistys/pysäytys - koskettimen tu-
lee estää tahaton tuulettimen käynnistys
huollon yhteydessä.
Paikallisten työsuojeluviranomaisten vaati-
mukset on täytettävä.
Melunvaimennus mahdollisuudet:
Putkimelunvaimentimet voi asentaa sekä
syöttöön että poistoon. Lisäksi on mah-dollista
koteloida koko tuuletin meluesteeseen.
Käynnistys:
Ennen käynnistystä on varmistettava:
- että tuuletinlaitteessa ja asennetussa järje-
stelmässä ei ole vieraita aineita.
- että tuulettimen kulkusuunta on oikea (tuu-
letinhupussa on nuolimerkintä).
- että kaikki osat on kunnolla kiinni; tämä ko-
skee myös kaikkia suojauksia.
Huolto ja kunnossapito (ks. oheinen asenta-
mis-opas):
Tuuletin tarkastetaan visuaalisesti n. 50 käyt-
tötunnin jälkeen, ja täydellinen, kaikkien osien
tarkastus suoritetaan jokaisen 1000 käyttötun-
nin jälkeen.
Juoksupyörä on suunniteltu itsepuhdistuvaksi.
Jos tuulettimeen tulee käyttöhäiriöitä, on otet-
tava yhteys toimittajaan (ks. oheinen tuuletin-
todistus).
Hihnapyörän oikea asentaminen
Sähkömoottori huolletaan sähkömoottoritoi-
mittajan ohjeiden mukaisesti (jotka löytyvät
pinne-suojuksesta). Kaikkien laakereiden
standardi enimmäislämpötilalle on 125
Seuraava koskee ainoastaan K-tyypin tuulet-
timia:
Kuulalaakerit ilman voitelunippaa on puhdi-
stettava ja voideltava oheisessa taulukossa
ilmoi-tetuin aikavälein. Laakeripesien yläosat
on irrotettava, vanha rasva ja lika poistettava.
Uutta rasvaa puristetaan kuulien väliin ja täy-
tetään alaosiin, ja yläosat asetetaan taas pai-
koilleen. Yläosia ei saa sekoittaa keskenään
tai laittaa väärinpäin. Voiteluun on käytettävä
kuulalaakerirasvaa, tyyppiä LGMT 2 tai vasta-
avaa.
Kuulalaakereihin, joissa on voitelunippa, on
lisättävä sopiva määrä rasvaa oheisen taulu-
kon ilmoittamin aikavälein. Voitelu on suori-
tettava samalla kun voimansiirtoakselia kään-
netään käsivoimin, jotta vältyttäisiin laakeri-
pesän liialliselta täyttymiseltä. Lisäksi laakerit
on n. 3 vuoden välein irrotettava toisistaan ja
puhdistettava, kuten edellisessä, ilman voite-
lunippaa olevien kuulalaakereiden osalta sel-
ostetaan. Voiteluun käytetään kuulalaakeri-
rasvaa, tyyppiä LGMT 2 tai vastaavaa.
Rasvamäärä (grammoina) = 0,005 x D x B
Laakerin ulkoinen läpimitta = D (mm)
Laakerin leveys
= B (mm)
Kiilahihnat on helppo asentaa sen jälkeen kun
keskietäisyyttä on pienennetty. Hihnoja ei
milloinkaan saa laittaa paikoilleen "pakotta-
malla" ne hihnapyörien vakoihin jollakin
työkalulla.
Kun hihnat on laitettu pyöriin, niitä käännetään
samalla kun keskietäisyyttä lisätään, kunnes
hihnat ovat saaneet pienen jännitteen. Tarki-
sta, että akselit ovat yhdensuuntaisia ja että
hihnapyörien vaot ylimmässä pyörässä ovat
suorassa linjassa alimman pyörän
hihnapyörien vaon kanssa (ks. piirros).
Hihnat kiristetään oheisessa tuuletintodis-
tuksessa annettujen arvo-jen mukaisiksi.
Kun tuuletinta on käytetty n. 50 käyttötuntia,
on suoritettava hihnojen jälkikiristys varmis-
tamaan, että hihnat ovat yhtä kireät. Hihnat
tarkistetaan 1000 käyttötunnin välein.
Hihnoja vaihdettaessa, on uusien hihnojen
oltava samaa tyyppiä ja merkkiä, kuin mitä
tuuletintodistuksessa ilmoitetaan.
Hihnapyörän väärä asentaminen
0
C.
Publicidad
