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11A-6
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A
Marca de indicador
Conector intermedio de
la bobina de encendido
MOTOR <6G7> -
SERVICIO EN EL VEHICULO
VERIFICACION Y AJUSTE DE LA TENSION DE
LA CORREA DE MANDO
Precaución
Realizar la verificación después de rotar el motor en su
sentido normal (una revolución y más).
1. Verificar que la marca del indicador del tensor automático
2. Si la marca está ubicada fuera del alcance "A", cambiar la
VERIFICACION DEL TENSOR AUTOMATICO
1. Hacer funcionar el motor a la velocidad de ralentí y pararlo
2. Desmontar la correa de mando. (Consultar la página
3. Mover el tensor automático a la derecha y a la izquierda
4. Si hay alguna anormalidad durante la verificación anterior
5. Instalar la correa de mando (Consultar la página 11A-18.)
VERIFICACION DE LA PUESTA A PUNTO DEL
ENCENDIDO
1. Preparar el vehículo en la condición especificada para la
2. Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK (OFF)
MUT-II
3.
4.
5.
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Servicio en el vehículo
está ubicada dentro del alcance mostrado como "A" en la
ménsula del tensor.
correa de mando.
NOTA
Como se utiliza el tensor automático, no es necesario
ajustar la tensión de la correa.
para verificar si se ha forzado la correa de mando fuera del
ancho de la polea del tensor automático.
11A-17.)
utilizando un mango de llave de 12,7 cuad. o similar para
verificar que no hay nada atrapado.
1 y 3, cambiar el tensor automático.
inspección.
y conectar el MUT-II en el conector de diagnóstico.
Colocar una luz de prueba de reglaje en la línea de alimentación
eléctrica de la bobina de encendido (terminal No.7 del conector
intermedio) del conector intermedio de bobina de encendido del
mazo de conductores del lado del motor.
Arrancar el motor y dejarlo al ralentí.
Utilizar el MUT-II para medir la velocidad de ralentí del motor
y verificar que la velocidad de ralentí del motor está dentro del
valor normal.
Valor normal: 600 ± 100 (700 ± 100)*
NOTA
*:
Cuando han transcurrido 4 minutos o más en el estado de
funcionamiento en ralentí.
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