13B-2
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COMBUSTIBLE DIESEL -
INFORMACION GENERAL
El combustible se saca del tanque de combustible
por medio de la bomba de alimentación integrada
en la bomba de inyección. Después pasa por el filtro
de combustible y se alimenta a la bomba de
inyección.
El combustible está bajo presión por la acción de la
bomba de alimentación y esta presión se controla
por la válvula reguladora integrada a la bomba.
Después se comprime en el émbolo y se inyecta por
las toberas a alta presión de acuerdo con la
secuencia de inyección.
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
Puntos
Resistencia de la bomba de solenoide de control de la
distribución W
Presión inicial de la inyección de combustible kPa
HERRAMIENTA ESPECIAL
Herramienta
Número
MD998388
SERVICIO EN EL VEHICULO
VERIFICACION Y AJUSTE DE LA
DISTRIBUCION DE LA INYECCION DE
COMBUSTIBLE
Consultar el GRUPO 11B - Servicio en el vehículo.
VERIFICATION Y AJUSTE DE LA VELOCIDAD
DE RALENTI DEL MOTOR
Consultar el GRUPO 11B - Servicio en el vehículo.
VACIADO DE AGUA DEL FILTRO DE
Bomba
COMBUSTIBLE
de mano
Hay agua en el filtro cuando se enciende la luz de aviso
del filtro de combustible. Vaciar el agua con los siguientes
procedimientos.
1. Aflojar el tapón de drenaje.
2. Drenar el agua con la bomba de mano. Apretarel tapón
Tapón de
drenaje
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Información general/Especificaciones de servicio/
Herramienta especial/Servicio en el vehículo
El control de la velocidad del motor (cantidad de
combustible inyectado) se realiza mediante un
regulador de tipo centrífugo utilizando un volante.
El control de distribución de la inyección se realiza
mediante un temporizador hidráulico. El temporiza-
dor hidráulico funciona por la presión de combusti-
ble dentro de la cámara de la bomba. Esta presión
se controla mediante la acción de la válvula
reguladora.
Valor normal
8 - 10
14.710 - 15.690
Nombre
Extractor de la rueda
dentada de la bomba de
inyección
de drenaje con sus dedos.
Uso
Desmontaje de la rueda dentada
de la bomba de inyección de
combustible