Funcionamiento - Doosan 9/275 Manual De Uso Y Mantenimiento

70 SISTEMA DE ESCAPE
La regeneración pasiva normalmente ocurre cuando el equipo se
utiliza con cargas pesadas.
Regeneración activa
La regeneración activa se produce cuando las temperaturas de los
gases de escape no son lo suficientemente altas naturalmente para
oxidar el hollín recogido en el filtro de partículas diésel de
postratamiento más rápido de lo que tarda en acumularse.
La regeneración activa requiere asistencia del motor para aumentar la
temperatura de los gases de escape.
Normalmente el motor inyecta una pequeña cantidad de diésel en el
caudal de los gases de escape, que luego el catalizador de oxidación
diésel de postratamiento oxida y crea el calor necesario para
regenerar el filtro de partículas diésel.
La regeneración activa se produce con mayor frecuencia en los
equipos con baja carga o con ciclos de trabajo intermitente.
La regeneración activa solamente se produce si el ECM del motor ha
detectado que la obstrucción del filtro de partículas diésel de
postratamiento ha alcanzado un límite especificado. El ECM del motor
activa y desactiva la regeneración según sea necesario.
La regeneración activa es evidente para el usuario del equipo. El
usuario del equipo puede notar un aumento en el ruido del
turbocompresor durante la regeneración activa y puede ver que se
enciende el testigo de alta temperatura de los gases de escape, si la
temperatura es mayor que el umbral de temperatura del sistema de
gases de escape establecido por el fabricante del equipo.
Durante la regeneración activa, la temperatura de los gases de escape
puede ser más alta que cuando el motor funciona a plena carga. La
temperatura de los gases de escape durante una regeneración activa
normal puede alcanzar 600 ° C (1100 °F) e incluso 800 ° C (1500 °F) en
ciertas condiciones.
NOTA: Consulte la información adicional sobre los testigos del motor
en el capítulo 1 del Manual del usuario o del Manual de uso y
mantenimiento del motor.
ADVERTENCIA: Durante la regeneración, la temperatura de los
gases de escape puede llegar a 800 °C (1500 °F).
9/275, 9/305, 12/250, 17/240, 21/220
Manual (no esencial)
En algunas condiciones de funcionamiento, como a bajo régimen,
poca carga o ciclos de trabajo intermitentes, es posible que el motor
no tenga suficientes oportunidades para regenerar el filtro de
partículas diésel de postratamiento durante el funcionamiento normal.
Cuando esto sucede, el motor enciende el testigo del filtro de
partículas diésel de postratamiento para informar al usuario que se
requiere asistencia, normalmente, se trata de regeneración manual
(no esencial).
La regeneración manual (no esencial) es una forma de regeneración
activa que inicia el usuario del equipo cuando éste no está en

funcionamiento.

Esta regeneración requiere un régimen elevado del motor de
aproximadamente 1000 a 1400 RPM. La duración de una
regeneración manual depende del nivel de llenado del filtro de
partículas diésel de postratamiento, pero normalmente lleva de 45
minutos a 1,5 horas.
La regeneración manual (no esencial) se puede iniciar de dos
maneras:
• Con el interruptor instalado en el equipo. Consulte la ubicación y el
funcionamiento del interruptor en el manual del usuario.
interruptor inicia la regeneración manual solamente cuando el
testigo del filtro de partículas diésel de postratamiento está
encendido.
• La herramienta electrónica de servicio INSITE™ puede iniciar una
regeneración manual al comenzar la "prueba de regeneración del
filtro de partículas diésel de postratamiento".
ADVERTENCIA: Durante la regeneración, la temperatura de los
gases de escape puede llegar a 800 °C (1500 °F) y la temperatura
de la superficie del sistema de escape puede superar los 700 °C
(1300 °F), que es lo suficientemente caliente como para
encender o derretir materiales comunes y producir quemaduras
a las personas. El régimen del motor aumenta y puede llegar a
1000 a 1500 RPM. Siga estas instrucciones para evitar riesgos
de incendio, daños, quemaduras u otras lesiones graves a las
personas.
Para realizar una regeneración manual (no esencial), siga estos
pasos:
• Seleccione una ubicación adecuada para estacionar el equipo.
• Asegúrese de que no haya objetos apoyados directamente sobre
el escape.
El