Recomendaciones Y Especificaciones De Los Refrigerantes; Calidad Del Agua - Doosan 9/275 Manual De Uso Y Mantenimiento

NOTA: A.C.E.A. = Association des Constructeurs Européen
d'Automobiles (Asociación
Automóviles), A.P.I. = American Petroleum Institute (Instituto
Americano del Petróleo) y C.E.S. = Cummins® Engineering
Standard (Norma de Ingeniería Cummins®).
PRECAUCIÓN: Extender la frecuencia de cambio de aceite y filtro
recomendada disminuye la vida útil del motor debido a factores tales
como corrosión, depósitos y desgaste.
El uso de aceites lubricantes de motor de buena calidad, combinados
con la frecuencia adecuada de cambio de aceite y filtro, es un factor
vital para mantener la duración y el desempeño del motor. Extender la
frecuencia de cambio de aceite y filtro recomendada disminuye la vida
útil del motor debido a factores tales como corrosión, depósitos y
desgaste. Consulte el apartado Programa de mantenimiento del motor.
NOTA: El propietario es el responsable. Si se ignoran las
recomendaciones, puede verse afectada la garantía.
API: American Petroleum Institute (Instituto Americano del Petróleo)
CES: Cummins® Engineering Standard (Norma de Ingeniería
Cummins®)
NOTA: Es posible que el aceite lubricante que cumpla la
clasificación de desempeño CJ-4 del American Petroleum Institute
(API) no cumpla los requisitos de la norma CES 20081. Asegúrese
siempre de que el aceite lubricante que utilice cumpla la norma CES
20081, además de la clasificación de desempeño CJ-4 del API.
Uso de aditivos extra en el aceite
Cummins Inc. no recomienda el uso de aditivos extra en el aceite. Los
actuales aceites lubricantes completamente aditivados de alta calidad
son muy sofisticados; estos aceites incorporan cantidades precisas de
aditivos que cumplen estrictos requisitos. Estos aceites tienen las
características de desempeño que se adecuan a las normas de la
industria. No se requieren aditivos extra para mejorar el rendimiento
del aceite lubricante del motor ya que, en algunos casos, pueden
reducir la capacidad de proteger el motor de los aceites provistos.
RECOMENDACIONES Y ESPECIFICACIONES DE LOS
REFRIGERANTES
Anticongelante/refrigerante completamente formulado
Cummins Inc. recomienda la utilización de anticongelante/refrigerante
que cumpla con la Norma de Ingeniería Cummins® (C.E.S.) 14603.
Para obtener más detalles e información sobre refrigerantes para
motores Cummins®, consulte Requisitos y mantenimiento de
refrigerantes, boletín 3666132.
Cummins Inc. recomienda utilizar una mezcla 50/50 de agua de buena
calidad y anticongelante completamente formulado o refrigerante
completamente formulado
refrigeración.
COMBUSTIBLE, LUBRICANTES Y REFRIGERANTE
de Constructores Europeos
cuando complete el sistema
Es importante utilizar agua de buena calidad para lograr un buen
desempeño del sistema de refrigeración. Los niveles excesivos de
de
calcio y magnesio contribuyen a generar problemas de incrustaciones
y los niveles excesivos de cloruros y sulfatos pueden causar corrosión
en el sistema de refrigeración.

CALIDAD DEL AGUA

Calcio Magnesio
(dureza)
Cloruro
Azufre
Cummins Inc. recomienda refrigerantes anticongelantes Cummins
Filtration™ con Compleat ES™ que contiene DCA4 Plus, Fleetcool™
de duración prolongada que contiene DCA2 Plus y Tecnología de
Ácidos Orgánicos (OAT) de duración prolongada y Optimax™, que
cumple con los requisitos de la Norma de Ingeniería Cummins®
14603. No obstante, Cummins Inc., Chevron Corporation y Shell
acordaron que los refrigerantes Chevron Texaco™, Shell Rotella™ y
sus contrapartes de marca propia con OAT de duración prolongada
que no cumplen con el apartado de compatibilidad elastomérica de la
Norma de Ingeniería Cummins® 14603, son aceptados para su
utilización con menor frecuencia de mantenimiento, partiendo de la
base que el refrigerante que utilizó el fabricante del vehículo para el
llenado inicial cumplió con los requisitos.
En los reacondicionamientos de los motores de alta potencia, para
servicio pesado o de gama media (o en las reparaciones que implican
la sustitución de los siguientes componentes) que utilizan este
refrigerante con OAT de duración prolongada, se debe desechar el
refrigerante y sustituirlo por refrigerante nuevo.
• Junta del alojamiento de las palancas de los balancines
• Junta del alojamiento del enfriador de aceite lubricante
• Junta de la culata
• Junta del alojamiento del termostato
Si el refrigerante de sustitución es Chevron Texaco™, Shell Rotella™
o sus contrapartes de marca propia con OAT de duración prolongada
que no cumplen con el apartado de compatibilidad elastomérica de la
Norma de Ingeniería Cummins® 14603, el refrigerante debe tratarse
con 0,24 litros (8 onzas) de silicato líquido por cada 45,5 litros (12 gal.)
de volumen total del sistema de refrigerante. Es fundamental no
excederse en la cantidad de silicatos.
El anticongelante completamente formulado debe mezclarse con
agua de buena calidad con una proporción de 50/50 (rango de trabajo
de 40 a 60 %). Una mezcla 50/50 de anticongelante y agua
proporciona un punto de congelamiento de -36 °C (-33 °F) y un punto
de ebullición de 108 ° C (226 °F), que es adecuado para América del
Norte y Europa.
de
73
Máximo 170 ppm como
(CaCO3 + MgCO3)
40 ppm como (CI)
100 ppm como (SO4)
9/275, 9/305, 12/250, 17/240, 21/220