Surcador Regulable; Barra De Corte - Grillo G131 Manual De Uso Y Mantenimiento

del capó. Cuando se desmontan las azadas se aconseja trabajar primero por una parte, dejando montadas las
de la otra y viceversa; todo esto para tener siempre una referencia y no incurrir en errores banales. Para ensanchar
la via de las ruedas ademas del disco variable, se ofrecen separadores de 6-12 cm. (fig. 9). Frenos de tambor
independientes (fig. 10). Para usar el arado y tener una buena adherencia, se aconseja montar ruedas de goma
grandes o ruedas de hierro (fig. 11). Para labrar en fuertes pendientes se pueden utilizar las mismas jaulas
duplicadas. Para pequeños traslados se puede disponer de una comoda ruedecilla de apoyo de la fresa (fig. 12).
Para arrastrar el pequeño remolque o para la carro de traslado, ofrecemos un solido tiro de remolcado (fig. 13).
Para dar mas adherencia a la maquina se pueden montar los contrapesos de 36 Kg la pareja (se aconseja sobre
todo para el arado) (fig. 14).
ARADOS
Los arados construidos expresamente para el "131" se han puesto a punto especialmente para obtener un buen
trabajo de arado sin cansar excesivamente al operador. Se ofrecen dos tipos: Monosurco y Giratorio a 180°. Este
ultimo se indica principalmente en la colina y para los hortelanos. La profundidad del surco que se puede obtener
puede variar de 10 a 20 cm segun el terreno.
Consejos practicos para usar el arado: El terreno ha de ararse cuando esta con buen tempero (como dicen los
agricultores de mas edad); es decir 3-4 dias después de una lluvia abundante. Tratar de arar un terreno arcilloso en
plena sequia no es conveniente ni para la maquina, ni para el terreno, que estaria lleno de terrones, y aun menos
para el agricultor que sufriria un mayor cansancio. En cambio, si se ara cuando el terreno, no es demasiado humedo,
ni demasiado seco, el trabajo resultara mas facil de ejecutar y el resultado sera mas satisfactorio.
Preparación del motocultor:
Se aconseja montar ruedas de goma muy grandes y ensanchar la vía girando oportunamente las bridas de los discos,
hasta conseguir una achura interior entre las dos ruedas de 42 cm. El peso durante el arado nunca es demasiado, por
eso aconsejamos montar una pareja o dos de contrapesos, o, como aconsejan las casas que fabrican neumáticos, se
pueden llenar con agua las cámaras de aire. También pueden invertirse las ruedas (de derecha a izquierda y viceversa),
para que los tacos de los neumáticos se adhieran más al terreno; controlar que las hojas de la cuchilla y de la vertedera
están bien afiladas. Entonces se monta el arado directamente en la tapa toma fuerza del motocultor, se regula la
profundidad de trabajo girando la empuñadura hasta levantar 2-3 cm del suelo la parte trasera 2 del arado (fig. 15).
Luego se controla que los tornillos de referencia 3, para la holgura de la dirección, tengan una distancia del porta-aperos
de 1 cm como mínimo por cada parte. Ahora, moviendo la palanca 4 se coloca el arado ligeramente inclinado como
en la figura 16; y se comienza a trabajar. Naturalmente, el primer surco será de media profundidad, mientras que el
segundo (trabajando con la rueda en el surco y por consiguiente con el arado perfectamente vertical) ya será
satisfactorio; si se desea variar la profundidad del surco (según el terreno) se gira la empuñadura 1. Recordemos que,
siendo el arado un trabajo de arrastre, en terrenos más compactos aconsejamos activar el bloqueo del diferencial; a
veces puede ser util, según el terreno, usar ruedas de hierro específicas. Cuando el arado trabaja bien, la parte terminal
trasera 2 ha de arrastrarse con fuerza en el fondo del surco (fig. 17). Esta operación es indispensable con el arado
gíratorio, cuando un arado trabaja de forma desigual a otro. Puede pasar que el arado, en un principio, no sea
suficientemente deslizante, y la tierra no deslice como debería. Este inconveniente se debe a la vertedera que presenta
una superficie ligeramente rugosa, el inconveniente desaparecerá completamente en cuanto la vertedera adquiera el
brillo típico del acero. Por lo tanto, se aconseja, cada vez que se termine el trabajo, limpiar esmeradamente el arado
y engrasar bien la vertedera, la reja y la cuchilla con aceite recuperado, para preservar bien el brillo y dejarlo listo para
el uso siguiente.

SURCADOR REGULABLE

El surcador regulable es un apero estudiado especialmente para realizar surcos de sembrado o de riego. Se aplica
directamente en la tapa toma fuerza de la máquina, situado en la parte trasera de la caja del cambio en lugar de la
fresa. Existe la posibilidad de variar la posición de las dos alas que determinan así la anchura del surco de un mínimo
de 10 a un máximo de 30 cm. La profundidad que se obtiene puede variar de 10 a 20 cm. En caso que tener que
trabajar en terrenos particularmente duros, conviene realizar primero un buen fresado y luego trabajar con el
surcador. Estas prestaciones pueden aumentarse montando ruedas neumaticas 6.5/80-15 con discos más anchos
o con separadores (fig. 18).
REMOLQUE HORTELANO
Es un accesorio sumamente útil para pequeños transportes de la hacienda, su facilidad de manejo, su dimensión
reducida y su rápida aplicación al motocultor constituyen sus características más destacables.
El remolque puede aplicarse directamente al motocultor, dejando montada la fresa, conectándolo con el tiro oportuno
(fig. 22). Capacidad de carga máxima: 400 kg en terreno llano.

BARRA DE CORTE

La barra de corte puede aplicarse al motocultor "131" y es de mando central (fig. 19). La construcción sólida y el alto
rendimiento, hacen de ella el medio ideal para realizar cortes de una cierta importancia como reemplazo de una
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