Oprirea Motorului - Toya POWER UP 83010 Manual Del Usuario

Maneta şocului trebuie pusă pe poziţia "ON" (XX)
Dacă utilajul este îzestrat cu manetă de controlul vitezei motorului trebuie pusă pe poziţia "START" (XXI)
Comutatorul de aprindere se pune pe poziţia "ON" sau "I" (XXII)
Trage lent d cablul de pornire, pănă ce vei simţi rezistenţa de compresie a motorului, apoi trebuie tras energic, cu o mişcare
decisă. (XXIII)
Imediat cum porneşte motorul, dă drumul la cablu.
Maneta şocului trebuie retrasă lent la locul ei de repaus. Viteza de întaorcerea manetei şocului depinde de condiţiile atmosferice,
în care este făcută pornirea motorului. Cu cât este mai rece, cu atât întoarcerea este mai lentă.
Viteza de rotire a motorului se poate ajusta schimbând poziţia manetei de control a vitezei.

7.7. Oprirea motorului

Comutatorul de aprindere se pune pe poziţia "OFF" sau "O"
Se opreşte alimentarea pompei cu apă. Trăgaciul lancei trebui ţinut apăsat, până ce nu va mai ieşi din ea apă. Se dă drumul
la trăgaci care tebuie blocat.
Mneta robinetului de combustibil trebuie pusă pe poziţia "OFF"
Se face întreţinerea.
7.8. Păstrarea motorului cu ardere
Bacul de combustibil trebuie golit.Se desface capacul fi ltrului de combustibil, se varsă din el conţinutul.
Robinetul de combustibil trebuie pus pe poziţia ON şi se goleşte benzina din instalaţia de combustibil.
Se înşurubează capacul fi ltrului de combustibil.
Se schimbă uleiul aşa cum este descris la punctul 7.2
Se desface bujia şi se toarnă în camera de ardere o lingură de ulei curat, de motoare, înşurubând apoi la loc bujia.
Trage apoi de câteva ori de cablu pentru ca motorul să facă câteva rotaţii.
Elementele exterioare ale utilajului trebuie curăţate. Apoi se face conservarea exterioară cu agent anticorosiv.
Utilajul trebuie păstrat în poziţie orizontală, la loc uscat, bine ventilat sub acoperiş
Elementul
Bujia
Filtrul de aer
Filtrul de alimentare cu
combustibil
Instalaţia combustibilului
Instalaţia de eşapament
Carburatorul
Sistemul de răcire
Capacul fi ltrului de combustibil
Sistemul de pornire
Eliminarea depunerii cărbunelui
Imbinările şi fi xările
Motorul
Uleiul
8. INTRETINEREA SI REVIZIILE
In perioada cuprinsă în garanţie, uzufructuarul nu poate demonta utilajul şi nici să schimbe vre-un subansamblu sau piesă
componentă, deoarece se pierde drepyul la garanţie. Orice neregularităţi observate la întreţinere, sau în timpul lucrului, sunt
semnal că trebuie făcute reparaţii la punctele de servis.
După terminarea lucrului, carcasa, orifi ciile de ventilaţie, întrerupătoarele, mânierelul suplimentar si apărătoarea trebuie
curăţate de ex cu aer comprimat( cu presiunea care nu.
depăşeşte 0,3 Mpa), cu penson sau cu o cârpă uscată, fără a întrebuinţa agenţi chimici şi lichide de curăţire. Sculele şi
mânierele se curăţă cu ocârpă curată şi uscată.
I N S T
Remarcă
Se verifi că electrozii, în caz necesar se
schimă
Verifi că. Dacă este necesar, curăţă-l
Curăţirea. Dacă este necesar, schimbă-l
Verifi carea etanşităţii şi a defectelor, Dacă
este necesar, trebuie schinbată
Verifi carea etanşităţii Dacă este necesar,
trebuie schinbate garniturile.
Ekranul paraşocului de eşapament
Se verifi că starea manetei robinetului de
combustibil
Se verifi că starea ventilatorului
Curăţarea, Dacă este necesar, trebuie
schinbate garniturile.
Se verifi că sistemul de pornire
Dacă este necesar, se verifi că periodic
Se verifi că corectitudinea tuturor
îmbinărilor şi fi xărilor
Curăţirea şi reglarea valvelor şi cilindrilor
Schimbarea
R U C Ţ I U
RO
In fi ecare lună
Inainte de fi ecare
sau după 50 de
pornire
ore de lucru
X
X
X
X
X
N I D E D
La fi ecare 6 luni La fi ecare 12 luni
sau după 100 de sau după 300 de
ore de lucru ore de lucru
X
X
X
X
X
X
X
E S R V I R
X
X
X
E
79