Búsqueda De Averías Del Generador De Potencia; Búsqueda De Averías Del Motor - Miller Trailblazer 302 Manual Del Operador

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Una lista completa de piezas se encuentra electrónicamente en línea en www.MillerWelds.com
Problema
Falta de Alta frecuencia: Dificultad en
establecer arco de TIG
Arco que se pasea – control malo de la
dirección del arco.
El electrodo de tungsteno está ox-
idándose, y no se queda brillante a la
conclusión de la suelda.
7-13. Búsqueda de averías del generador de potencia
Problema
No hay salida de soldadura.
Salida de potencia baja.
Salida de potencia alta.
Salida de potencia errática.
7-14. Búsqueda de averías del motor
Problema
El motor no arranca
El motor no arranca
El motor arranca pero se detiene cuan-
do el interruptor de Control del Motor
regresa a la posición "Run/idle".
Use el tungsteno de tamaño apropiado para el amperaje de soldadura.
Reduzca escape o fuga de alta frecuencia de la antorcha o el cable de la antorcha (verifique la con-
exión a tierra, quite vueltas excesivas de los cables de soldadura, use cables de soldadura más cor-
tos, etc.).
Chequee los cables y la antorcha buscando grietas o aislamiento deteriorado o conexiones malas.
Repare o reemplace las piezas necesarias.
Reduzca el flujo del gas.
Seleccione el tungsteno de tamaño apropiado. Prepare el tungsteno apropiadamente.
Proteja la zona de soldadura de vientos y brisas.
Incremente el tiempo de pos− flujo.
Chequee y apriete todos los acoples de gas.
Prepare el tungsteno apropiadamente.
Rearme los protectors suplementarios CB1, CB2 y/o CB3 (véase Sección 6-1).
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladores,
y tablillas de circuito PCI y PC2.
Chequee y limpie el filtro de aire como fuera necesario.
Verifique la velocidad del motor y ajústela si fuera necesario (véase Sección 7-8 ó 7-10).
Vea el manual del motor.
Verifique la velocidad del motor y ajústela si fuera necesario (véase Sección 7-8 ó 7-10).
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee los carbones, anillos resbaladizos,
y la tablilla de control de corriente de campo PC2.
Chequee los alambres y conexiones del receptáculo.
Chequee el gobernador de acuerdo al manual del motor.
Chequee el fusible F6 y reemplácelo si estubiera abierto (véase Sección 7-11).
Chequee el voltage de la batería.
Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.
Chequee las conexiones del enchufe PLG5 y PLG8.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el interruptor de Control del Motor S2.
Chequee el nivel de combustible (véase Sección 4-5 ó 4-6).
Chequee la batería y reemplácela si fuera necesario.
Chequee el sistema de carga del motor de acuerdo al manual del motor.
Haga que un Agente de Servicio Autorizado de la Fábrica chequee el solenoide para cerrar el combus-
tible FS1 de acuerdo al manual del motor (solamente motores de gasolina).
Vea el manual del motor.
Chequee el nivel del aceite (véase Secciones 4-5 ó 4-6). El apagador del motor por presión de aceite,
baja detiene al motor si la presión del aceite es demasiado baja.
Use el grado correcto de aceite para la temperatura de operación (véase Seccion 7-1).
Solución
Solución
Solución
OM-4426 Página 41