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Il riscaldatore non può essere messo in
funzione in ambienti chiusi, come garage o officine,
senza aspirazione dei gas di scarico (nemmeno
con preselezione dell'ora o tramite telecomando).
Nelle aree di servizio e ai distributori di benzina il
riscaldamento a vettura ferma deve essere
spento.
Avvertenze importanti per il montaggio
A seconda dell'anno di costruzione della vettura
è possibile che siano necessari dei pezzi
supplementari. Questo va verificato prima di
procedere al montaggio (vedi capitolo 2).
Prima di scollegare la batteria e al termine del
montaggio del riscaldamento a vettura ferma,
leggere la memoria degli errori.
In seguito alla ulteriore elaborazione può
succedere che gli allacciamenti o le occupazioni
dei piedini mutino. Perciò per il montaggio va
utilizzata sempre l'edizione valida delle istruzioni
di prova.
Tutti i conduttori sottogomma e i cavi elettrici
devono essere installati in modo da evitare
allentamenti o sfregamenti. Legare all'indietro
i cavi troppo lunghi e fissarli in punti adatti
utilizzando dei serracavi.
Fare attenzione che tutti i cavi siano accessibili.
Tutte le fascette dei tubi devono essere montate in
modo da evitare che vengano a contatto o
sfreghino contro i fili elettrici.
Sbavare i punti trapanati, rimuovere i trucioli di
trapanatura e seguire le solite misure della BMW
di protezione anticorrosione.
Avvertenze importanti per l'uso del
riscaldamento a vettura ferma (da tenere
assolutamente in considerazione)
Onde evitare problemi di avviamento dovuti al
funzionamento del riscaldamento a vettura ferma,
consigliamo di percorrere giornalmente 15-20 km
con la vettura, in modo da ricaricare sufficientemente
la batteria.
Nei periodi in cui non si usa il riscaldamento, il
riscaldatore deve essere messo in funzione a motore
freddo ogni 4 settimane per 10 minuti, onde evitare
difficoltà di avviamento all'inizio del periodo d'uso del
riscaldamento (vedi anche istruzioni d'uso BMW).
Se il cliente richiede un temporizzatore, sono
necessari altri elementi di corredo che vanno
ordinati a parte (per il Nr. art. vedi ETK).
Attrezzi e materiale ausiliario occorrente
Set cacciaviti a taglio
Set cacciaviti a croce
Punta a più diametri ø 4-40 mm o foretto
Sega per metalli
Bulino
Cricchetto 1/4"
Prolunga 1/4"
Inserto chiave a tubo 1/4" apertura 6 mm, 7 mm,
8 mm, 10 mm, 13 mm
Chiave ad anello apertura 7 mm, 8 mm, 10 mm,
13 mm
Chiave fissa apertura 8 mm, 10 mm, 13 mm
Dispositivi di serraggio per tubi flessibili o pinza di
estrazione
Trapano
60
Punta elicoidale ø 2,5 mm, 9,1 mm, 10 mm
Pinza per pompa dell'acqua
Pinza universale
Coltello universale
Forbice tagliatubi
Martello
Metro a nastro
Apparecchio di prova (per provare a pressione il
circuito del refrigerante)
Chiave a tubo per viti a cava poligonale T10
Pinze crimp per contatti circolari AMP
Pinza per dadi di rivetti ciechi
Sommario
Capitolo
1. Lavori preliminari
2. Controllare trasduttore livello di riempimento
3. Schema di posa e montaggio
4. Prospetto allacciamenti del pettine del cavo
del riscaldamento a vettura ferma
1. Lavori preliminari
-
Verificare gli elementi di corredo necessari
(vedi capitolo 2)
-
Leggere e stampare memoria errori
-
Scollegare batteria
-
Smontare cassetto portaoggetti
-
Smontare sedile posteriore
(solo parte inferiore)
-
Smontare rivestimento colonna A destra
-
Smontare coperchio scatola elettrica destra
-
Smontare rivestimento passaruota anteriore
destro
-
Smontare scatola del microfiltro sinistra e
destra
-
Smontare copertura sinistra filtro del
carburante
-
Smontare elemento di comando IHR o IHKA
- Enlaces rápidos:
- Español
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