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Idiomas disponibles
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Si la velocidad del motor no coincide con la velocidad nominal o el motor no se detiene cuando la palanca de la mariposa está en
la posición más baja, entonces es menester ajustar la velocidad de rotación del motor. Para hacerlo recorra el blindaje del cable
que cubre el tornillo de ajustes. Afl oje la tuerca y después gire el tornillo hacia la derecha para disminuir la velocidad del motor o
hacia la izquierda para incrementarla. Habiendo terminado los ajustes, asegure la posición del tornillo de ajustes con la tuerca.
Detención del motor
Antes de detener el motor, es menester cerrar la válvula de la instalación de suministro de fertilizante a la tobera o el conducto
de aire. Después ponga la palanca de la mariposa y la palanca de la pulverización en la posición más baja. Después de haberse
detenido el motor, cierre la válvula de combustible, lo cual evitará problemas durante el siguiente arranque.
Ajustes de la cantidad de las sustancias químicas líquidas (XVII)
Junto al escape de la tobera se ubica una perilla de ajustes que permite ajustar la cantidad de las sustancias químicas pulveriza-
das. La tabla a continuación presenta los valores máximos de la sustancia dosifi cada con la velocidad máxima del motor.
Posición de la perilla
Ajustes de la cantidad de las sustancias químicas en polvo (XVIII)
Dependiendo de la sustancia química puede ser necesario ajustar el paso de la válvula de suministro del fertilizante al soplador.
Para este fi n se utiliza la leva ubicada entre el atril y la bomba de aire. La leva conecta la palanca de ajustes de la cantidad de la
sustancia química con la válvula. En las herramientas suministradas por el fabricante el conectador de la palanca esta sujetado
en el orifi cio de la leva, lo cual debería garantizar el paso deseado de la válvula para la mayoría de las aplicaciones. Sujetando
el conectador en el orifi cio inferior es posible reducir el paso de la válvula, mientras sujetándolo en el orifi cio superior el paso de
la válvula puede incrementarse.
Para cambiar el orifi cio es menester sacar el pasador de protección, cambiar el conectador de palanca de orifi cio y después
asegurarlo con el pasador.
Ajustes del soplador (XIX)
En el caso de que el rociador se utilice a modo de soplador, los ajustes se realizan por medio de la palanca, colocándola en una
de sus posiciones. Mientras más alto el número de la posición, más grande la cantidad de aire en un tiempo determinado.
Colocación del rociador
El rociador tiene dos correas que permiten colocárselo en la espalda. Habiéndoselo colocado en la espalda, ajuste las correas
para que el rociador no se desplace en la espalda, permitiendo al mismo tiempo la libertad de movimiento. Los cojines en las
correas deben estar en los hombros del operadora del rociador.
MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE
Después de cada uso el rociador debe ser sometido a operaciones de mantenimiento.
Vacíe el tanque de fertilizante, limpie el tanque y los demás elementos de la instalación de distribución de fertilizante. Habiendo
terminado la limpieza, abra completamente las válvulas de la instalación de distribución de fertilizante y encienda el rociador por
dos o tres minutos con la velocidad mínima del motor.
Después de cada uso del rociador se deben realizar operaciones de mantenimiento del fi ltro de aire (XX). Desinstale la tapa del
fi ltro y después enjuague la esponja del fi ltro en gasolina de extracción. Exprima la gasolina de la esponja y arme el fi ltro.
Las impurezas del combustible afectan la vida útil del motor y otros elementos de la instalación de combustible. En el caso de
que el rociador se almacene por más de una semana, es menester vaciar la instalación de combustible. Vacíe el tanque de com-
bustible, abra la válvula del combustible y coloque un recipiente debajo del fi ltro de combustible. Oprima la palanca de la válvula
hasta que deje de fl uir el combustible (XXI).
La condición de la bujía de ignición debe revisarse una vez al mes o cuando ocurran problemas con el arranque del motor. Quite
la protección de caucho del contacto de la bujía de ignición y desenrosque la bujía de ignición con la llave suministrada (XXII).
Revise las condiciones de los electrodos de la bujía de ignición. En el caso de observar impurezas, intente limpiar los electrodos
de la bujía de ignición con un cepillo de metal. Si la limpieza no ayuda, reemplace la bujía de ignición. Revise la distancia entre
los electrodos de la bujía de ignición. La distancia adecuada entre los electrodos la indica (XXIII).
En el caso de que el rociador se almacene por un tiempo prolongado, es menester limpiar las superfi cies externas del equipo,
usando un trapo suave o la corriente de aire comprimido cuya presión no debe exceder 0,3 MPa. Las superfi cies de metal deben
ser protegidas con sustancias que previenen oxidación. Desenrosque la bujía de ignición y vierta en el cilindro 15 – 20 g de ga-
sóleo para los motores de dos tiempos. Instale la bujía de ignición de nuevo. Vacíe la instalación de combustible. Vacíe el tanque
y la instalación de los restos de la sustancia química. Tape el rociador con una funda de plástico y almacénelo en un lugar seco,
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1
2
3
4
M
A
N
U
A
L
E
Cantidad de la sustancia dosifi cada [l/min]
O
R
I
G
I
N
1
1.5
2
3
A
L
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