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Reparatursatz Repair kit Jeu de réparation
Corredo di riparazione Conjunto de reparación
la función GenericIO del VCS II.
Para ello se necesita otro cable. Encontrará más
información al respecto en nuestra publicación VCS II
parte 2 o en la página Web www.wabco-auto.com/
service_and_support/vcs_generic_io.
En muchos paises es necesario ralizar una
nueva recepción después del cambio de un
sistema ABS. Contacte al respecto con el
organismo oficial competente. El dictamen
pericial VCS II necesario lo puede descargar en
INFORM bajo www.wabco-auto.com
Desmontaje del sistema electrónico VCS I:
1. Leer los datos de los parámetros de las ruedas
(circunferencia de rodadura y número de dientes de la
rueda dentada) del sistema electrónico VCS I con un
medio de diagnóstico apropiado y anotar por escrito
el ajuste de todas las funciones del sistema.
Si no se puede leer la ECU, la circunferencia de
rodadura puede determinarse a partir del tamaño de
rueda utilizando una tabla de circunferencias de
rodadura (software de diagnóstico). El número de
dientes de la rueda dentada puede calcularse con el
test de rueda dentada del software de diagnóstico.
El resto de funciones del sistema ABS que pudieran
ser necesarias para el funcionamiento del vehículo se
han de obtener del propietario o el fabricante del
vehículo.
2. Dejar el remolque sin corriente y sin presión. Para
ello, desconecte todos los cables y conductos de
aire que lo unen al camión y purgue el depósito del
remolque.
3. Señalice la toma donde estaba conectado cada uno
de los cables del sistema electrónico VCS I y a
continuación desconecte el conector.
4. Desmontar el sistema electrónico VCS I.
Si hay montada una unidad compacta VCS I, la
electroválvula relé Boxer puede separarse del sistema
electrónico VCS I soltando los cuatro tornillos de
fijación.
Según el estado en que se encuentre es posible
seguir utilizando la electroválvula relé Boxer.
5. Desconectar el cable del modulador y, sí está
conectado, el cable de diagnóstico. Inspeccione
visualmente el cable de alimentación de tensión (ISO
7638) y el cable alargador del sensor.
Si no están dañados, pueden seguirse utilizando.
Instalación del sistema electrónico VCS II separado
446 108 085 0 (pos. 1)
1. Sujete el sistema electrónico al vehículo
Busque un lugar de montaje en el bastidor del
vehículo que esté al alcance del cable e instale el
sistema electrónico separado en ese lugar Para
sujetar el sistema electrónico VCS II utilice la rosca
M6 que hay en la parte posterior del mismo (par de
apriete M = 9 ±1 Nm). El sistema electrónico se ha
de montar con las conexiones del sensor YE1, YE2,
BU1 y BU2 orientadas hacia abajo.
2. Cableado del sistema electrónico
Para montar los cables eléctricos, utilice la hoja de
reparación adjunta y el esquema de conexiones 841
801 932 0 (en INFORM bajo www.wabco-auto.com).
-
el cable del modulador 449 544 190 0 (pos. 3) al
conector del modulador MOD RD (7).
-
Conecte el otro extremo del cable a los
moduladores. . La asignación de conectores al
modulador correcto se ha de realizar conforme al
esquema de conexiones comprobando la conexión
neumática de los cilindros de la rueda. En las
conexiones Kostal, utilice también el cable adaptador
894 601 133 2 (pos. 5).
-
Cubra las conexiones del modulador que no se
utilicen con la tapa protectora 898 020 456 4 (pos. 4).
-
Conecte el cable de alimentación de tensión 449
386 143 0 (pos. 2) al conector POWER / DIAG (14/
15) y conecte este cable al cable adaptador 894 607
411 0 (pos. 6). A continuación conectar el cable de
alimentación de tensión del VCS I antiguo al cable
adaptador 894 607 411 0 (pos. 6).
-
Los sensores se conectan en función de la
configuración del sistema.
Configuración 2S/2M:
Conecte el cable alargador del sensor utilizado hasta
ahora a los conectores BU1 y YE1. Para evitar
confundirlos es importante asignar correctamente los
moduladores y los sensores de rueda
correspondientes durante su instalación:
-
El sensor de rueda YE 1 corresponde al
modulador YE (B)
-
El sensor de rueda BU1 corresponde al
modulador BU (C)
Configuración 4S/2M:
Conecte el cable alargador del sensor utilizado hasta
ahora a los conectores BU1, BU2, YE1 e YE2. Para
evitar confundirlos es importante asignar
correctamente los moduladores y los sensores de
rueda correspondientes durante su instalación:
-
Los sensores de rueda YE1 / YE2 corresponden
al modulador YE (B)
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446 108 920 2
826 102 483 3
Edition 02.07
Doc.-Code 644
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