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Reparatursatz Repair kit Jeu de réparation
Corredo di riparazione Conjunto de reparación
électronique VCS I en desserrant les quatre vis de
fixation.
La valve relais magnétique Boxer peut selon son état
être réutilisée.
5. Démonter le câble du modulateur et le câble de
diagnostic éventuellement raccordé. Examiner le
câble d'alimentation électrique (ISO 7638) et les
câbles rallonge pour capteur.
Ils peuvent être réutilisés dans la mesure où ils ne
sont pas endommagés.
Installation du système électronique VCS II seul 446
108 085 0 (pos. 1)
1. Fixer le système électronique au véhicule
Chercher un emplacement sur le châssis du véhicule
à proximité des câbles à utiliser et y installer le
système électronique séparé. Pour fixer le système
électronique VCS II, utiliser les filetages M6 situés à
l'arrière (couple de serrage M = 9 ±1 Nm).
L'électronique doit être montée de telle manière que
les raccords des capteurs YE1, YE2, BU1 et BU2
soient dirigés vers le bas.
2. Câblage électrique
Pour le câblage électrique, utiliser la fiche de
réparation jointe en annexe tout en se référant au
schéma logique 841 801 932 0 (dans INFORM, sous
www.wabco-auto.com).
-
Raccorder le câble du modulateur 449 544 190 0
(câble triple) à la prise du modulateur MOD RD
(7).
-
Brancher l'autre extrémité du câble sur les
modulateurs La correspondance connecteurs /
modulateurs doit être vérifiée sur le schéma
logique et selon le raccordement pneumatique aux
cylindres de roue. Avec les raccordements de
type Kostal, utiliser respectivement en outre le
câble adaptateur 894 601 133 2 (pos. 5).
-
Obturer sur le câble le raccordement de
modulateur inutile avec le cache 898 020 456 4
(pos. 4).
-
Brancher le câble d'alimentation électrique 449
386 143 0 (pos. 2) sur la prise POWER/ DIAG (14/
15), puis relier ce câble au câble adaptateur 894
607 411 0 (pos. 6). Relier ensuite l'ancien câble
d'alimentation électrique VCS I au câble
adaptateur 894 607 411 0 (pos. 6).
-
Brancher les capteurs selon la configuration du
système.
Configuration 2S/2M :
Raccorder les câbles rallonge pour capteur aux prises
BU1 et YE1.
Pour éviter de les intervertir, il est important d'attribuer
correctement les modulateurs aux capteurs de roue:
-
le capteur de roue YE1 correspond au modulateur
YE (B)
-
le capteur de roue BU1 correspond au modulateur
BU (C)
Configuration 4S/2M :
Raccorder le câble rallonge pour capteur aux prises
BU1, BU2, YE1 et YE2. Pour éviter de les intervertir,
il est important d'attribuer correctement les
modulateurs aux capteurs de roue:
-
les capteurs de roue YE1/YE2 correspondent au
modulateur YE (B)
-
les capteurs de roue BU1/BU2 correspondent au
modulateur BU (C)
Configuration 4S/3M :
Raccorder le câble rallonge pour capteur aux prises
BU1, BU2, YE1 et YE2. Pour éviter de les intervertir,
il est important d'attribuer correctement les
modulateurs aux capteurs de roue:
-
les capteurs de roue YE2/BU2 correspondent au
modulateur RD (A)
-
le capteur de roue YE1 correspond au modulateur
YE (B)
-
le capteur de roue BU1 correspond au modulateur
BU
(C)
3. Après l'installation, mettre le système sous
tension
Raccorder la remorque au véhicule moteur. Vérifier
que l'alimentation électrique et la pression du
système sont suffisantes.
4. Démarrer le programme diagnostic PC
Connecter le PC diagnostic au moyen de l'interface
diagnostic et du câble diagnostic 446 300 329 2.
5. Démarrer la mise en service
Démarrer le logiciel diagnostic, activer le mode de
mise en service puis suivre les instructions du
programme.
La procédure de mise en service est impérative dans
tous les cas pour la vérification de la correspondance
capteur-modulateur !
Il faut freiner pour démarrer le test !
6. Pour clore l'installation
Une fois la mise en service correctement effectuée, le
système est prêt à être utilisé et un rapport
correspondant peut être imprimé sur papier ou
enregistré sur votre PC en vue de la documentation.
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826 102 483 3
Edition 02.07
Doc.-Code 644
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