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ACHTUNG: Um nach einer Veränderung der Dip-Switches die neue
Einstellung zu aktivieren, ist auf die RESET-Taste auf der Steuerung
zu drücken.
ENCODER MOTOR 1 UND MOTOR 2:
Die Steuerung erlaubt den Anschluss eines Encoders für jeden Motor. Die
Verwendung der Encoder erlaubt der Steuerung die Hinderniserkennung
und garantiert eine höhere Genauigkeit bei der Ausführung der Manöver.
ACHTUNG: Die Steuerung erlaubt den exklusiven Gebrauch der Encoder
mit zwei ungepolten Leitern auf den Getriebemotoren der Linie ONE.
Eingangsklemmen für den Anschluss der Encoder mit zwei ungepolten
Leitern.
ACHTUNG: Beim Anschluss der Encoder ihre Zuordnung zu den Motoren
beachten.
KONTROLLLAMPE:
Die Steuerung erlaubt den Anschluss einer Kontrolllampe 24Vdc für die
Zustandsanzeige des Antriebes mittels Zubehören, die am BUS-System
mit Funktion KONTROLLLAMPE angeschlossen sind (z.B.: I/O-Interface
mit eingestellter Funktion KONTROLLLAMPE – Abs. EINSTELLUNG DES
BETRIEBS DER ZUBEHÖRE).
24V+
24V-
NO:
C:
4
5
6
7
8
9
10
Ausgang Blinkleuchte = Tor in Bewegung
Ausgang aktiv (ON)
Ausgang nicht aktiv (OFF) = Tor geschlossen
AUSGANG HILFSSERVICE (OUT AUX) ELEKTROSCHLOSS –
BLINKLEUCHTE
Die Steuerung besitzt einen spezifischen Ausgang, mit dem alternativ
Elektroschlösser mit 24V
5W Dauerstrom gesteuert werden können. Wenn der Ausgang als
ELEKTROSCHLOSSSCHALTUNG programmiert ist, wird die Schaltung
bei jeder Anfangsbewegung der Öffnung ca. 3 Sek. lang aktiviert. Wenn
der Ausgang als HILFSBLINKLEUCHTE programmiert ist, wird er von der
Steuerung wie eine normale Blinkleuchte gesteuert.
Ausgang + für Kontrolllampe 24VDC (20mA max)
Ausgang - für Kontrolllampe 24VDC
Ausgang sauberer N.O.-Kontakt 24VDC 1A max
Ausgang sauberer Kontakt (Common)
= Tor geöffnet
12W iStossstrom oder Blinkleuchten mit 24V
Ausgangsklemmen
für
den
Hilfsservice-Anschluss,
programmierbar ist als:
ELEKTROSCHLOSSSCHALTUNG
HILFSBLINKLEUCHTE
ACHTUNG: Höchstlast 24V
(Dauerstrom), 12W Stossstrom
O
1
2
3
4
5
6
7
8
9
N
DIP 7 ON = Hilfsblinkleuchte
DIP 7 OFF = Elektroschlossschaltung
ACHTUNG: Um nach einer Veränderung der Dip-Switches die neue
Einstellung zu aktivieren, ist auf die RESET-Taste auf der Steuerung
zu drücken.
PUFFERBATTERIE
Die Steuerung erlaubt den Anschluss eines Pufferbatteriesatzes (Code
AC51), mit dem in Notsituationen einige komplette Manöver mit reduzierter
Geschwindigkeit durchgeführt werden können.
Eingang für den Anschluss des Pufferbatteriesatzes.
1
2
3
4
5
ACHTUNG: Nur Pufferbatteriesätze ONE (Code AC51) verwenden.
KONTROLLE DER MOTOREN
BETRIEB 1 oder 2 MOTOREN:
Die Steuerung erlaubt die Wahl des Betriebs mit 1 oder 2 Motoren:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
O
N
DIP 5 ON = Betrieb mit 1 Motor
DIP 5 OFF = Betrieb mit 2 Motoren
ACHTUNG: Um nach einer Veränderung der Dip-Switches die neue
Einstellung zu aktivieren, ist auf die RESET-Taste auf der Steuerung
zu drücken.
ACHTUNG: Der Betrieb mit 1 Motor (einzelnder Motor) verlangt den
Anschluss des einzigen Motors an der Klemme MOT 1.
ÄNDERN
DER
DREHRICHTUNG
STARTPRIORITÄT
Die Steuerung besitzt drei Slide-Switches, mit denen die Drehrichtungen
der Motoren (Motor 1 und Motor 2) eingestellt oder geändert werden
können und eventuell die Startpriorität zwischen Motor 1 und Motor 2
gewechselt werden kann.
ACHTUNG: Der Motor 1 ist der Motor, der bei Automatisierungen mit zwei
Motoren als erster startet (z.B.: Doppelflügel).
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der
alternativ
10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
10
DER
MOTOREN
6
7
8
9
10
UND
43
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