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Gestión centralizada de la temperatura del agua
K9K, y 722 o 728 o 729 o 732
Nota:
Para los vehículos equipados con el motor K9K 732
(consultar MR 370 Mecánica, Scénic II).
La sonda de temperatura del agua (inyección y indica-
ción de temperatura del agua en el cuadro de instru-
mentos) es una sonda de 3 vías:
- 2 vías para la información de temperatura del agua al
calculador (vías B H2 y B H3),
- 1 vía para la indicación en el cuadro de instrumentos.
Este sistema permite el pilotaje del motoventilador de
refrigeración por el calculador de inyección. Se compo-
ne de una única sonda de temperatura que sirve para
la inyección, el motoventilador, el indicador de tempe-
ratura y el testigo de temperatura del agua del motor en
el cuadro de instrumentos.
La demanda de pilotaje del motoventilador se hace a
partir del calculador de inyección por la red.
I - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO
MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO
El grupo motoventilador es activado:
- a velocidad lenta si la temperatura del agua del motor
sobrepasa 99 ˚C o en caso de avería de la sonda de
temperatura del agua y se corta si la temperatura des-
ciende por debajo de los 96 ˚C,
- en velocidad rápida si la temperatura del agua del mo-
tor sobrepasa 102 ˚C o si la velocidad lenta está de-
fectuosa y se corta si la temperatura desciende por
debajo de los 99 ˚C.
La velocidad lenta y después la velocidad rápida del
grupo motoventilador se activan cuando la función
acondicionador de aire está seleccionada en el cuadro
de instrumentos.
Si la velocidad lenta está defectuosa entonces la velo-
cidad rápida funciona según las condiciones de funcio-
namiento de la velocidad lenta.
II - FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE
TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR
El testigo está controlado por el calculador de inyec-
ción en la red multiplexada.
El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua
sobrepasa 118 ˚C. Se apaga cuando la temperatura
desciende por debajo de 115 ˚C.
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-48
13B
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