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DESMONTAJE EN MÓDULOS BÁSICOS
4
2
4
2
5
3
3. Quitar los tres tornillos de la cubierta del
conducto de aire.
4. Sacar la cubierta del conducto de aire.
Silenciador
Desmontar el equipo de corte y el mecanismo
de arranque.
1. Quitar los cuatro tornillos del
silenciador.
2. Desmontar el silenciador.
¡Colocar bien las juntas!
3. La junta de fibras aislante debe estar
junto al silenciador.
4. Montar la protección térmica.
5. La junta de aluminio debe tocar en el
cilindro.
Par de apriete de los tornillos: 11–13 Nm.
Amortiguación de
vibraciones
Para algunos trabajos de servicio se puede
facilitar el trabajo dividiendo la máquina
junto a los elementos antivibración.
Desmontar la unidad de filtro de aire, la
cubierta del cilindro y el conductor de aire
superior. Quitar el tornillo de fijación del
carburador. Desmontar el mecanismo de
arranque y el conductor de aire. Soltar el
aprietacables en el módulo de encendido y
destornillar el cable del punto de tierra.
Soltar la manguera de agua en la válvula.
La unidad de motor está fijada en la
unidad de empuñadura en tres puntos con
elementos antivibración formados por
muelles.
Quitar los tornillos de:
1. La parte inferior del lado del volante.
2. La base del lado de embrague.
3. El arco de empuñadura junto a la válvula
de agua.
Para que se pueda acceder al tornillo
interior del muelle –Torx T27–, el diámetro
máximo de la herramienta debe ser de
5 mm Es adecuada la llave combinada.
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