متكرر وذلك بغرض تج ن ّ ب الضغوط التحميلية الم ُ فرطة عىل المكونات الميكانيكية وهذا يؤدي بالتاىل ي
إىل إطالة الع ُ مر التشغيىل ي للم ُ نتج. هذه الخاصية � ن ي حالت استثنائية يمكن أن ت ُ سبب مشكلة عند بدء
تشغيل المضخ ّ ة الكهربائية: فبعد ف� ت ة من التو ق ّف لف� ت ة عن العمل، وربما عندما يكون قد تم تفريغ
نظام شبكة التشغيل من الماء قبل هذا التو ق ّف، يمكن لال أ مالح الذائبة � ن ي الماء أن تكون قد ترس ّ بت
لتكو ّ ن تك ل ّ سات ب� ي ن الجزء الدو ّ ار (عمود الم ُ حر ِّ ك المرفقي) وجزء المضخة الكهربائية ال أ مر الذي يزيد
من المقاومة عند بدء التشغيل. قد يكفي � ن ي هذه الحالة القيام بالم ُ ساعدة اليدوية لعمود الم ُ حر ِّ ك
ً المرفقي � ن ي النفصال عن هذه التك ل ّ سات. � ن ي نظام شبكة التشغيل هذا ي ُ مكن القيام بهذه العملية نظ ر ا
لضمان إتاحة الوصول من الخارج إىل عمود الم ُ حر ِّ ك المرفقي ونظ ر ا ً لوجود قطع سحب � ن ي طرف العمود
ارفع الغطاء المطاطي لغطاء الدخول إىل عمود الم ُ حر ِّ ك المرفقي (شكل 22)؛
وباستخدام مفتاح سداس ي 01 ملم، انزع غطاء الدخول إىل عمود الم ُ حر ِّ ك المرفقي (شكل 22)؛
ادخ ِ ل مفك ب ر اغي عريض ال ر أس � ن ي قطع عمود الم ُ حر ِّ ك المرفقي ثم حر ّ كه � ن ي كال اتجاهي الدو ر ان
إذا كان الدو ر ان سلس وحر فإن نظام شبكة التشغيل يمكن بدء تشغيله بعد إعادة تركيب
وإذا كان هناك صعوبة � ن ي الدو ر ان أو العمود ل يدور يدوي ا ً فهنا يجب التصال بأحد مركز خدمة
1
3
:نفسه. اتبع الخطوات التالية
)؛A انزع غطاء التجويف الف� ن ي (شكل 1 واجهة
(شكل 22)؛
الغطاءين من جديد � ن ي مكانيهما؛
. العمالء وتقديم الدعم الف� ن ي
2
22 شكل
1 .
2 .
3 .
4 .
5 .
6 .
وأثناءالقيام بعمليات صيانة صمام عدم الرجوع وإذا ما ف ُقدت إحدى حشوات إحكام
او ت ل ُ فت فإنه ي ُ صبح من ال� ن وري استبدالها. وعند م ُ خالفةO-Ring الغلق ومنع الترس ّ ب
.ذلك فإن نظام شبكة التشغيل يمكن أل ّ يعمل بالشكل الصحيح
يضمن التح ك ّم ال إ ليك� ت و� ن ي � ن ي نظام شبكة التشغيل سالسة عمليات بدء التشغيل دون تقطيع أو تو ق ّف
عربي
العربية
21 شكل
4.9 - عمود الم ُ حر ِّ ك المرفقي
632