Проверка/Замена Топливного Фильтра (22); Настройки Карбюратора (23) - AL-KO solo 442 Instrucciones De Funcionamiento

RUS
2. Оценка схемы свечи зажигания:
■
Если цвет свечи зажигания рыже-ко-
ричневый: Двигатель работает нор-
мально, свеча зажигания в порядке.
При необходимости: Тщательно очи-
стите поверхность свечу зажигания
(21/3) тонкой проволочной щеткой
(21/4).
■
Если свеча зажигания грязная, жир-
ная, покрытая коркой, оплавленная
или в случае ее замыкания: Свеча за-
жигания повреждена. Замените свечу
зажигания на новую. Используйте
предписанные свечи зажигания (см.
глава 11 "Технические характеристи-
ки", Стр. 139).
■
Если через короткое время свеча за-
жигания снова придет в неисправ-
ность, двигатель и настройки карбюра-
тор необходимо проверить в авторизо-
ванном сервисном центре.
3. Проверьте межэлектродное расстояние:
■
С помощью щупа (21/5) проверьте, со-
ответствует ли межэлектродное рас-
стояние (21/6) значению 0,6–0,7 мм.
Если нет, то тщательно сожмите элек-
троды или осторожно согните их в
направлении друг от друга.
4. В случае достижения предписанного ин-
тервала или неисправности свечи зажига-
ния:
■
Замените свечу зажигания на новую.
Используйте предписанные свечи за-
жигания (см. глава 11 "Технические
характеристики", Стр. 139).
5. Монтаж свечи зажигания:
■
Убедитесь, что уплотнение (21/7) уста-
новлено на свече зажигания.
■
Снова закрутите свечу зажигания
(21/3) вручную и надежно затяните ее
до упора с помощью отвертки (21/2).
■
Снова надежно вставьте колпачок све-
чи зажигания (21/1).
8.3 Проверка/замена топливного
фильтра (22)
Войлокоподобный топливный фильтр распо-
ложен внутри топливного бака и установлен
на всасывающей головке. Если топливный
фильтр затвердел, загрязнен или забит, в
двигатель попадает меньшее количество топ-
лива. В этом случае топливный фильтр необ-
ходимо заменить.
134
Рекомендуется проводить такие работы в ав-
торизованном сервисном центре.
1. Подготовка устройства:
■
Очистка топливного бака: Оставьте
двигатель работать, пока он не оста-
новится сам по себе.
■
Поставьте устройство на плоскую
устойчивую поверхность. Крышка топ-
ливного бака должна быть обращена
вверх.
■
Протрите крышку топливного бака,
топливный бак и поверхность вокруг
него, чтобы в топливный бак не попала
грязь.
2. Проверка/замена топливного фильтра:
■
Отвинтите крышку (22/1) топливного
бака (22/2). Оставьте крышку (22/1) ви-
сеть на топливном баке.
■
Затем извлеките всасывающую голов-
ку с помощью проволочного крюка
(22/3) из топливного бака (22/2).
■
Проверьте топливный фильтр (22/4).
Если войлок затвердел, загрязнен или
засорен: Вытащите топливный фильтр
(22/4) и установите новый топливный
фильтр на всасывающую головку.
3. Вставьте всасывающую головку (22/3)
обратно в топливный бак (22/2).
4. Подготовка бензо-масляной смеси и за-
полнение:
■
см. глава 5.2 "Подготовка бензо-мас-
ляной смеси и заполнение", Стр. 129
8.4 Настройки карбюратора (23)
На устройстве видны следующие регулиро-
вочные винты карбюратора:
■
L = винт регулирования состава горючей
смеси при холостом ходе (23/1): уменьше-
ние доли топлива в бензо-масляной смеси
при прогретом двигателе
■
H = винт регулирования состава горючей
смеси при полном ходе (23/2): увеличение
доли топлива в бензо-масляной смеси при
холодном двигателе
■
Винт регулирования состава горючей сме-
си при холостом ходе на рукоятке дроссе-
ля (23/3)
Эти регулировочные винты можно отрегулиро-
вать только с помощью специального ключа,
который не входит в комплект поставки.
Техобслуживание и уход
Saug-/Blasgerät 442