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calentamiento debe ser tan largo como el motor es frío, de lo contrario las aceleraciones podrían ser más
difíciles.
Motor caliente
Girar el mando del acelerador de ⅛ o ¼ de vuelta y apretar el botón del arranque eléctrico para poner en
marcha el motor. El uso del estrangulador no es necesario si el motor está caliente.
Nunca arrancar el motor en un sitio mal ventilado: las emisiones de monóxido de carbono son tóxicas.
Nunca dejar la motocicleta encendida sin vigilancia.
No dejar funcionar el motor durante un período prolongado sin circular: el recalentamiento que podría
resultar dañaría las partes mecánicas y el recubrimiento cromado del escape.
Primeras vueltas con la motocicleta
Arrancar el motor cuando la transmisión está en el punto muerto, el embrague enganchado y el piloto en
posición de conducta normal.
Apretar firmemente la palanca de embrague, esperar un breve momento, bajar el selector para enganchar
la primera marcha, girar suavemente el puño de los gases hacia sí y aflojar lenta y flexiblemente la palanca
de embrague. La motocicleta se pone en movimiento cuando se engancha el embrague.
Para pasar una marcha superior, empezar decelerando ligeramente aflojando el puño de los gases, apretar
la palanca de embrague, desplazar el selector en la posición que corresponde a la marcha inmediatamente
superior desembragando antes de girar ligeramente al puño de los gases.
Conducta en pendiente
Antes de retrogradar, ralentizar suficientemente para evitar una brusca subida del régimen del motor, lo
que podría dañar la caja de cambio, empeorar el desgaste de las partes, o incluso desequilibrar la
motocicleta durante la conducta.
Conducta en subida
Al subir una cuesta, la motocicleta puede decelerar. En ese caso, retrogradar inmediatamente para traer el
régimen del motor en la zona de funcionamiento habitual. Asegurarse cambiar rápidamente la marcha para
conservar su velocidad.
En bajada, utilizar el freno motor pasando una marcha inferior. ¡Guardar presente de nunca bajar una
cuesta a velocidad demasiado elevada!
Utilización del freno y modo de estacionamiento
Girar el puño de los gases hacia delante para bajar completamente el émbolo, aplicando al mismo tiempo
una fuerza igual sobre los frenos delanteros y traseros.
Retrogradar para ralentizar.
Antes de detener la motocicleta, apretar firmemente la palanca de embrague, pasar al punto muerto y
comprobar visualmente el testigo de punto muerto para asegurarse que esté correctamente enganchado.
ADVERTENCIA
ATENCIÓN
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