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901 1960 AK4 FITTING INSTRUCTIONS
1. Unpack the towing bracket and check its contents against the parts list. If necessary,
remove the underseal from around the fitting points of the luggage compartment/frame
members.
2. Dismount the bumper and remove the bumper brackets (these will no longer be used).
Remove the 3 reinforcements "V" (tear away from the bumper) to create room for the
crossbar (see detail I).
Drill holes of ø 10 in the lowerside of the bumper, see detail II.
Make a recess on the lowerside in the middle of the bumper, see detail II.
3. Mount the provided bumper brackets "1" in the inside of the bumper at "F" (see detail II)
using the provided M8x25 bolts (for measurements see detail II).
If necessary the bumper can be adjusted in relation to the other body parts.
4. Remove the tape from all the fitting holes of the body.
Push the brackets "2" (LH+RH) in the frame members. Put the backing plates "3" (LH+RH) in
the trunk at the corresponding holes and mount the M10x100 bolts at the holes "B" in the
existing thread holes (including plain washers).
5. Mount the M10x30 bolts at "A".
6. Place the backing plates "4" at holes "C" on the trunk floor and mount the M10x100 bolts
together with distance tubes "5" and backing plates "4" on the lowerside.
Use the provided caps to close the remaining holes of the bumper fixation.
7. Mount the towbar at the holes "D" using the M12x35 bolts and tighten thse bolts (79 Nm).
8. Remount the bumper and mount it at the holes "E" using the provided nuts and plain
washers. Fix the towbar in the sequence of the holes "E": 79Nm and "B" and "C": 68Nm and
"A":58Nm.
9. Mount the bumper brackets "8" at the holes "G" on the towbar using the M8x30 bolts,
rubber rings, plain washers and nuts M8 (see detail III).
Mount the bumper on the brackets "8" using the synthetic fixation screws.
10. Cut holes in the synthetic rear panel cover as indicated on the inside with a perforation line
(see detail IV). (Not for type Avant).
Remount the rear panel cover and replace the trunk floor mat.
If the floor mat does not fit because of the bolt-heads, you have to make recesses for this.
11. After about 1000 km use, re-tighten the bolts and nuts to the specified torque.
12. Bosal cannot be held responsible for any defects in the product caused by fault or by any
injudicious use whatever of the user or a person he is liable for. (sect. 185, art. 2 N.B.W.)
901 1960 AK4 DESCRIPTION DE MONTAGE
1. Séparer les différents éléments d'attelage. Enlever le mastic de protection autour des points de fixation.
2. Démonter le pare chocs et enlever les supports du pare-chocs (ils ne seront pas rémontés).
Enlever les 3 renforts "V" (arracher du pare-chocs) de sorte à ménager un espace dans le pare chocs
pour la traverse (voir détail I).
Percer des trous au dessous du pare-chocs de ø10 (voir détail II).
Faire une découpe au dessous dans le centre du pare-chocs (voir détail II).
3. Monter les supports de pare chocs "1" fournis à l'intérieur du pare chocs aux trous "F" (voir détail II) à l'aide
des vis M8x25 fournies (pour les mesures, voir détail II).
Si nécessaire la hauteur du pare chocs peut être corrigée après contrôle en fonction des autres parties de
carrosserie.
4. Enlever l'adhésif de protection des trous de fixation de la carrosserie. Positionner les supports "2" (gauche
et droit) dans les longerons du châssis. Placer les contre plaques "3" (gauche et droit) dans le coffre aux
trous correspondant et monter les vis M10x100 aux trous "B" dans les écrous existants (incl. des rondelles
plates).
5. Monter les vis M10x30 aux trous "A".
6. Placer les contre plaques "4" aux trous "C" sur le fond du coffre et monter les vis M10x100, les entretoises
"5" et les contre plaques "4" au dessous.
Boucher les trous de la fixation du pare chocs restants à l'aide des bouchons fournis.
7. Monter l'attelage aux trous "D" à l'aide des vis M12x35 et les bloquer (79Nm).
8. Remonter le pare chocs et le monter aux trous "E" à l'aide des écrous et des rondelles plates fournies.
Fixer le crochet d'attelage. Bloquer l'ensemble de la boulonnerie aux couples de serrage suivants dans
l'ordre des trous "E": 79 Nm et "B" et "C" : 68Nm et "A" : 58 Nm.
9. Monter les supports "8" aux trous "G" de l'attelage à l'aide des vis M8x30, des rondelles caoutchouc, des
rondelles plates et des écrous M8 (voir détail III).
Monter le pare chocs aux supports "8" à l'aide des vis plastiques fournies.
10. Faire les découpes dans le revêtement du panneau arrière en suivant la ligne traçée à l'intérieur. (voir détail
IV). (Ne concerne pas le modèle Avant).
Remonter ensuite le revêtement et remettre le tapis de coffre.
Si nécessaire, faire des découpes dans le tapis pour les têtes de la vis.
11. Il est conseillé de vérifier le serrage de toute la boulonnerie aprés 1000 Km de traction.
12. Bosal décline toute responsabilité concernant des défauts éventuels de cet attelage qui seraient causés par
une mauvaise utilisation. Seul l'utilisateur est responsable (art 185 lid 2 NBW).
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