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Utilização
A bomba de vácuo VCB é adequada para utilização na área industrial, isto é, os dispositivos de protecção correspondem à EN DIN
294 tabela 4 para pessoas a partir dos 14 anos de idade.
A VCB é adequada para evacuar sistemas fechados ou para um vácuo constante dentro das seguintes margens de pressão de aspiração:
50 Hz ➝ 2 a 200 mbar (abs.) • 60 Hz ➝ 2 a 150 mbar (abs.)
Em caso de funcionamento permanente fora destas margens, existe o perigo de perda de óleo através da abertura de escoamento. Em caso de
evacuação da pressão atmosférica de sistemas fechados para uma pressão de aspiração próxima da pressão final, não existe perigo desde que
os limites acima referidos sejam alcançados no espaço de 10 minutos.
O ar aspirado pode conter vapor de água, contudo não pode conter água ou outros líquidos. Gases e vapores agressivos ou
combustíveis não podem ser aspirados. Consulte a informação I 200 para obter mais indicações sobre a tolerância ao vapor de
água.
Em caso de extracção de gases ou vapores combustíveis ou agressivos com modelos especiais, respeite as instruções de segurança
XP 2.
A temperatura ambiente e a temperatura de aspiração têm de situar-se entre 5 e 40ºC. Em caso de temperaturas fora dessa margem
aconselhamos que entre em contacto com o seu revendedor.
Os modelos standard não podem ser utilizados em zonas com perigo de explosão. É possível fornecer modelos especiais com motor de protecção
contra explosão.
As contrapressões no lado de saída não devem exceder + 0,1 bar.
Em casos de utilização em que uma desactivação involuntária ou uma avaria da bomba de vácuo possa colocar pessoas ou
equipamentos em perigo, é necessário implementar as respectivas medidas de segurança.
Manuseio e montagem (figura
Com a bomba à temperatura de trabalho, as peças (Q) podem apresentar à superfície uma temperatura superior a 70°C. Evite
tocarlhes.
O ponto de abastecimento de óleo (H), o óculo de inspecção do nível do óleo (I) e o escoamento do óleo (K) devem ser facilmente acessíveis.
A entrada do ar de refrigeração (E) e as saídas do ar de refrigeração (F) têm de estar a, pelo menos, 15 cm das paredes. O ar de refrigeração
que sai não pode ser novamente aspirado. Para poder efectuar os trabalhos de manutenção, recomendamos que guarde uma distância de 30
cm em relação à caixa do filtro (D) e à tampa do ar de saída (T).
A VCB só pode funcionar com toda a segurança se for instalada na horizontal.
Em caso de montagem a uma altura superior a 1.000 m acima do nível do mar, pode observar-se uma ligeira redução da potência.
Nesse caso, contacte o seu revendedor.
A montagem da bomba de vácuo sobre uma superfície sólida pode ser realizada sem fixações. Em caso de montagem em cima de uma armação,
recomendamos a fixação através de elementos elásticos de amortecimento. As vibrações destas bombas de vácuo de distribuidor rotativo são
muito reduzidas.
Instalação (figura
)
Durante a instalação e o funcionamento, cumpra todas as directivas nacionais aplicáveis em vigor.
1. Conexão do vácuo a (A). O ar de saída pode ser conduzido para fora através da abertura (B) da tampa de descarga (T).
A capacidade de aspiração da bomba de vácuo diminui em caso de condutas de aspiração compridas e/ou estreitas.
2. Encha o óleo de lubrificação (para informações sobre os tipos adequados, ver "Manutenção") através do ponto de abastecimento de óleo (H)
do recipiente de óleo, até ao centro do respectivo óculo de inspecção (I). Feche o ponto de abastecimento.
3. Os dados eléctricos do motor estão indicados na placa de características (N) ou na placa de características do motor (P). Os motores
correspondem à DIN/VDE 0530 e foram concebidos de acordo com a classe de protecção IP 54 e a classe de isolamento B ou F. O respectivo
esquema de conexão pode ser consultado na caixa de bornes do motor (não é aplicado em caso de modelos com conexão por ficha). Os dados
do motor têm de ser comparados com os dados da rede eléctrica existente (tipo de corrente, tensão, frequência da rede, amperagem
admissível).
4. Conecte o motor através do interruptor de protecção do motor (para protecção existe um interruptor de protecção do motor e para alívio da carga
do cabo de conexão uma rosca Pg).
Recomendamos a utilização dos interruptores de protecção do motor cuja desactivação é realizada de modo retardado, dependente de uma
eventual sobrecarga.
Durante o arranque a frio da bomba pode ocorrer uma sobrecarga temporária.
A instalação eléctrica só pode ser realizada por um electricista e cumprindo a norma EN 60204. A empresa utilizadora tem de
instalar um interruptor principal.
Colocação em funcionamento (figura
1. Para verificar o sentido de rotação (seta do sentido de rotação (O)), ligue o motor por breves instantes.
2. Após uma eventual correcção do sentido de rotação, volte a ligar o motor e desligue-o após aprox. 2 minutos, para, eventualmente, atestar
óleo através do ponto de abastecimento (H) se o óculo de inspecção (I) indicar um nível de óleo muito baixo.
O ponto de abastecimento não pode ser aberto com a bomba a funcionar.
3. Ligue a conduta de aspiração a (A).
Riscos para o pessoal operador
1. Emissão de ruídos: Os níveis máximos de pressão acústica (sentido e carga inadequados) medidos de acordo com as condições nominais
da DIN 45635 parte 13 (segundo 3.GSGV) estão indicados na tabela (anexo). Se trabalhar permanentemente nas proximidades da bomba em
funcionamento, recomendamos o uso de protecções pessoais para os ouvidos para evitar lesões auditivas.
2. Aerossóis de óleo no ar de saída: Apesar da utilização de separadores de névoa de óleo, o ar de saída contém restos de aerossóis de óleo
que podem ser detectados através do cheiro. A respiração contínua destes aerossóis pode causar lesões. Por isso, garanta uma boa ventilação
da zona onde a bomba está instalada.
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