fig. 10
fig. 11
❒ asegúrese de que el interruptor D-fig. 10
del compresor esté en posición 0 (apa-
gado), ponga en marcha el motor, co-
necte el enchufe E-fig. 11 en la toma
de corriente más cercana y accione el
compresor llevando el interruptor
D-fig. 10 a la posición I (encendido).
Infle el neumático con la presión indi-
cada en el párrafo "Presiones de infla-
do " del capítulo "Datos técnicos".
156
F0R0160m
fig. 12
Para obtener una lectura más preci-
sa, se recomienda controlar los valo-
res de la presión en el manómetro
F-fig. 10 con el compresor apagado;
❒ si dentro de los 5 minutos no se logra
alcanzar por lo menos 1,5 bar de pre-
sión, desconecte el compresor de la
válvula y de la toma de corriente; lue-
go mueva el coche aproximadamente
10 metros hacia adelante para distribuir
F0R0113m
el líquido sellador en el interior del neu-
mático y repita la operación de infla-
do;
❒ si también en este caso, dentro de los
5 minutos después de encender el com-
presor no se logra alcanzar por lo me-
nos 1,8 bar de presión, no reanude la
marcha porque el neumático está de-
masiado dañado y el kit de reparación
rápida no puede garantizar la presión
debida, diríjase a la Red de Asistencia
Fiat;
❒ si el neumático ha sido inflado con la
presión indicada en el apartado "Pre-
sión de inflado" del capítulo "Datos téc-
nicos", reanude la marcha inmediata-
mente;
ADVERTENCIA
Aplique la etiqueta adhesiva
en un lugar bien visible pa-
F0R0110m
ra el conductor, para indicar que el
neumático ha sido tratado con el kit
de reparación rápida. Maneje con
prudencia, sobre todo en las curvas.
No supere los 80 Km/h. No acelere ni
frene bruscamente.
❒ después de haber conducido por unos
10 minutos, pare el coche y controle
la presión del neumático; recuerde ac-
cionar el freno de mano;
ADVERTENCIA
No prosiga la marcha si la
presión bajó a menos de 1,8
bar: el kit de reparación rápida Fix
& Go automatic no puede garantizar
la presión necesaria porque el neu-
mático está dañado. Diríjase a la Red
de Asistencia Fiat.