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FRENO DE ESTACIONAMIENTO MECÁNICO
Es necesario mantener regulados el cable de este dispositivo (fig. 27, ref. A). El freno se acciona apretando el
pedal (fig. 1 n°3) y poniendo el bloqueo (fig. 1 n°5). Para desactivarlo, vuelva a pretar el mismo pedal (fig. 1 n°3).
Utilice siempre el freno de estacionamiento, aunque la máquina active el dispositivo de auto freno con motor
apagado. Cuando el freno de estacionamiento está accionado y las cuchillas desembragadas, si el conductor deja
el puesto de conducción, el motor queda encendido.
REGULACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y PEDAL FRENO DE EMERGENCIA
Los dispositivos de regulación de los frenos se encuentran debajo de la plataforma pies operador (fig. 27, rif. A).
Los frenos de tambor se encuentran en las ruedas delanteras; ponga atención en evitar que el cable toque la rueda
(fig. 28).
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
La instalación eléctrica es protegida mediante fusibles que una vez interrumpidos provocan la ineficacia total de la
instalación eléctrica. Estos fusibles se encuentran debajo del carenado, en la base del asiento (fig. 29). Los fusibles
generales son dos (fig. 30): el fusible principal es de 50 A/h y el que protege la llave de arranque es de 40 A/h. Una
vez buscada y detectada la avería, cambie el fusible quemado con otro de igual capacidad. No cambie nunca el
fusible con otro de capacidad diferente.
Si los inconvenientes persisten tras haber realizado las operaciones detalladas arriba, remítase al Centro de
Asistencia Autorizado. No trate nunca de efectuar reparaciones complicadas sin tener los medios y los
conocimientos técnicos necesarios.
Todos los relés están en la caja (fig. 31)
FUNCIONAMIENTO DE LOS PRINCIPALES DISPOSITIVOS DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
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En el radiador hay un sensor (fig. 15, ref. B) que detecta la temperatura del líquido de refrigeración. Cuando
ésta supera los 88°C, el sensor envía un impulso a la centralita (fig. 31) que hace empezar el ciclo de limpieza
automático, invirtiendo durante algunos segundos el sentido de rotación del ventilador del radiador. Es posible
comandar el ciclo de limpieza también manualmente utilizando el pulsador que se encuentra en el tablero de
mandos (fig. 1 n°25). Los relés de inversión ventilador son cuatro (fig. 29).
En el cárter de la válvula termo-estática se encuentran dos sensores: él de izquierda es conectado al
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instrumento que indica la temperatura del líquido, él de derecha hace encender la alarma y hace apagar el
motor si la temperatura supera los 110°C (fig. 33).
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En el pedal de avance se encuentra un interruptor de seguridad que controla la posición de parada durante el
arranque (fig. 34, ref. A).
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En el pedal de bloqueo del freno de estacionamiento se encuentra un sensor (fig. 34, ref. B) que detecta
cuando el freno está activo y permite al motor de mantenerse encendido aunque el operador haya abandonado
el puesto de conducción.
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En el tirante del pedal de la marcha atrás se encuentra un interruptor de seguridad que acciona la alarma
acústica de la marcha atrás (fig. 34, ref. C).
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La electro-válvula del bloqueo del diferencial (fig. 6, ref. A) se encuentra debajo del acelerador: cuando está
activa, se enciende un testigo rojo.
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En el cable del embrague electromagnético (fig. 5, ref. B) es montado un diodo que impide retornos de
corriente.
FILTRO DE AIRE
Controle el filtro del aire (fig. 9) y el pre filtro (fig. 13) cada 8 horas o con más frecuencia si el entorno está muy
polvoriento. El filtro de aire es equipado de un sensor de depresión que indica en el tablero de mandos cuando el
filtro está obstruido. Para cambiarlo y consultar los intervalos exactos de manutención, siga las normas detalladas
en el manual del motor.
FILTRO DEL GASÓLEO
Cambie el cartucho del filtro del gasóleo (fig.14, ref. A) cada 500 horas o con más frecuencia si se notan impurezas
en el contenedor. Controle el contenedor a cada utilización y vacíe-lo cada 50 horas. Para cambiarlo y consultar los
intervalos exactos de manutención, siga las normas detalladas en el manual del motor.
DECANTADOR GASÓLEO
El decantador (fig. 5, ref. C) sirve para hacer depositar en el fondo las eventuales impurezas líquidas del gasóleo o
partes de agua y evitar que entren en contacto con las partes del motor. Limpie el decantador cada 500 horas,
lavando también el tapón con gasóleo limpio. Controle el decantador a cada utilización y vacíe-lo cada 50 horas.
Para limpiarlo y consultar los intervalos exactos de manutención, siga las normas detalladas en el manual del
motor.
¡Atención! Cuando hace el re-abastecimiento de gasóleo, utilice siempre un filtro muy fino.
Traducción de las instrucciones originales
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