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ARmADO
9. Mirando hacia el interior de la carcasa
desde el extremo de la brida del eje, haga
rotar el pistón (3) hasta que las marcas
que colocó en el pistón y la carcasa (1)
durante el desarmado se alineen tal como
se muestra. Utilizando un mazo de goma,
dé golpecitos al pistón para introducirlo
en la carcasa hasta que los dientes de
engranaje entren en contacto.
10. Mirando hacia el interior desde el extremo
opuesto de la carcasa (1), asegúrese
de que las marcas de sincronización
se alineen correctamente. Haga rotar el
pistón según sea necesario hasta que
quede alineado, luego dé golpecitos
suaves al pistón (3) para introducirlo
en la carcasa hasta que los dientes de
engranaje engranen entre sí. Continúe
dando golpecitos al pistón introduciéndolo
en la carcasa hasta que haga tope
completamente contra la corona.
Armado
11. Inserte el eje (2) dentro del pistón (3).
Tenga cuidado para no dañar los sellos
del pistón. No acople aún los dientes de
engranaje del pistón.
12. Mirando el actuador desde el extremo
opuesto a la brida del eje, utilice las
marcas de sincronización existentes para
alinear los dientes de engranaje del eje
(2) con los dientes de engranaje en el
interior del pistón (3). Cuando las marcas
estén alineadas, golpee suavemente el
extremo del eje que tiene la brida con un
mazo de goma hasta que los dientes de
engranaje se acoplen.
13. Coloque dos pernos en los orificios
roscados de la brida. Utilizando una barra
metálica, haga rotar el eje en el sentido de
las agujas del reloj hasta que las guías de
desgaste se asienten dentro del diámetro
interior de la carcasa.
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