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Holgura del freno (G)
6.2.4
Inspección de la tubería del freno: la tubería del freno está diseñada para tener una vida útil prolongada y
debe proporcionar años de servicio sin problemas. Si la tubería del freno se inspecciona debido al exceso
de arrastre de la cadena de carga durante la operación (consulte la Sección 5.7), desarme el freno del
motor e inspeccione todos sus componentes. Las superficies de frenado deben estar limpias, libres de
grasa o aceite y no deben estar vidriadas. Si es necesario, reemplace el tambor del freno o la cubierta del
motor. Durante las inspecciones normales, el desgaste de la tubería del freno del motor y de la cubierta del
motor se debe medir de la siguiente manera:
1) Ajuste la holgura del freno de acuerdo con la Sección 6.2.3 antes de medir el desgaste de la tubería del
freno y de la cubierta del motor.
2) Consulte la Tabla 5-6.
3) Mida la distancia "A" con calibradores y una regla. Coloque la regla a través del borde de la cubierta del
motor y mida desde la regla hasta la cara del rotor de tracción.
4) Compare la medida con los valores listados en la Tabla 5-6. Reemplace del tambor del freno o la
cubierta del motor si la medida "A" es menor que el límite de desecho.
6.2.5
Instalación de la unidad del freno del motor: después de que el freno se haya ajustado e
inspeccionado correctamente, vuelva a colocar la unidad del freno del motor de regreso en el
polipasto/tecle con cuidado. Asegúrese de volver a sellar la cubierta del motor a la superficie del
bastidor del motor usando una pequeña gota de sellador líquido (para alta temperatura). Consulte la
Sección 6.2.2 y vuelva a armar las piezas en el orden inverso de la remoción.
Tabla 6-1 Holgura del freno del motor
Rotor de tracción
Tubería del freno
(pieza del tambor de freno)
pulgada (mm)
Tambor del freno
0.020 (0.5)
29
Cubierta del
motor
Tuerca de
ajuste
Arandela de
seguridad
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