WEG CFW-11 Manual De Mantenimiento página 63

Sensores de tipo PTC instalados en el devanado del motor
realizan la lectura de la temperatura del motor. El CFW11
utiliza una salida analógica para aplicar una corriente constante
de 2 mA sobre el PTC y lee la tensión sobre él a través de una
entrada analógica. La falla actúa cuando el motor alcanza una
temperatura por encima de la permitida para su clase térmica.
Los valores de resistencia y tensión del PTC monitoreados por
el firmware para la actuación de la alarma A110 y de la falla
F078 son presentados en la tabla de abajo:
Entra en alarma A110 en el aumento de la temperatura
Entra en falla F078 en el aumento de la temperatura
Reset de la alarma A110
Permite reset de la falla F078
Entra en falla F078 (detección de resistencia mínima)
RESET:
Desconectando la alimentación y conectándola nuevamente;

Presionando la tecla "O" (reset manual) o vía soft -key reset;

Automáticamente, a través del ajuste de P0340 (auto-reset);

Vía entrada digital DIx = 20 (P0263 a P0270);

Vía red, SoftPLC o PLC11.

MECÁNICAS AFECTADAS:
Mecánicas A hasta G.
MONITOREO:
El monitoreo está activo en todas las etapas de operación. P0351 = 0 deshabilita la protección.
PARÁMETROS RELACIONADOS:
P0018 a P0020 – Valor de (AI1 a AI3);

P0159 – Clase térmica del motor;

P0231, P0236, P0241 – Función de la señal (AI1 a AI3);

P0251, P0254 – Función de la salida (AO1 a AO2);

P0351 – Configuración de sobretemperatura del motor – la opción 2 desactiva solamente la alarma,

mientras que la opción 3 desactiva solamente la falla.
NOTAS:
El circuito está preparado para ser utilizado con tres termistores conectados en serie (estándar en

motores WEG con PTC);
Los termistores deben ser conectados con cable blindado.

CAUSAS POSIBLES:
1 Temperatura ambiente elevada:
Asegúrese de que la temperatura ambiente en el local donde el motor estuviere instalado no se encuentre
por encima de la máxima permitida para tal motor.
2 Ciclo de carga elevado:
Si la aplicación exige un gran número de arranques y paradas por minuto, el motor puede sufrir un
calentamiento excesivo, principalmente si fuere autoventilado, pudiendo causar F078. Dependiendo de la
aplicación, el motor utilizado debe poseer ventilación independiente, o ser sobredimensionado.
3 Eje del motor trabado:
Verifique lo qué está bloqueando el eje del motor, si él está en buenas condiciones mecánicas y si la
resistencia entre las tres fases está balanceada.
Situación
Reproducción prohibida
3 Solución de fallas
PTC
PTC
R > 3,51 kΩ
PTC
R > 3,9 kΩ
PTC
150 Ω < R < 1,6 kΩ
PTC
150 Ω < R < 1,6 kΩ
PTC
< 60 Ω
R
PTC
Mantenimiento CFW11 | 3-39
XC1:
2
AI1
3
CC11
8
AO1
7
Tensión en la AI
V > 7,0 V
AI
V > 7,8 V
AI
0,3 V < V < 3,2 V
AI
0,3 V < V < 3,2 V
AI
V < 0,2 V
AI