Telwin ST300 Manual De Instrucciones página 43

min).
Följ noggrannt instruktionerna nedan i ordningsföljd.
- Avlägsna eventuella lock från batteriet så att de gaser
som bildas under laddningen kan komma ut.
- Kontrollera att elektrolyten täcker battericellerna; om så
inte är fallet ska man tillsätta destillerat vatten till en nivå
på 5-10 mm över cellerna.
_________________________________________________________________________________
VARNING! IAKTTA STÖRSTA FÖRSIKTIGHET
U N D E R D E T T A A R B E T S S K E D E E F T E R S O M
ELEKTROLYTEN ÄR ST ARKT FRÄTANDE.
_________________________________________________________________________________
- Kom ihåg att batteriets exakta laddningsstatus endast
kan fastställas med hjälp av en densitetsmätare som
mäter elektrolytens densitet;
följande ungefärliga densitetsvärden (kg/l vid 20°C)
innebär:
1.28 = batteriet är laddat,
1.21 = batteriet är laddat till hälften,
1.14 = batteriet är urladdat.
_________________________________________________________________________________
VIKTIGT: Om man ska handskas med kablarna, ska
man först försäkra sig om att lysdioden "OFF" på den
frontala panelen är tänd.
_________________________________________________________________________________
- Kontrollera batteriets spänning och försäkra er om att den
inställning som gjorts på batteriladdarens kontrollpanel
överensstämmer med det batteris egenskaper som ska
laddas.
- Kontrollera batteriterminalernas polaritet: den positiva är
markerad med symbolen + och den negativa med
symbolen -.
OBS: om det är svårt att se symbolerna, så kom ihåg att
den positiva polen är den som inte är ansluten till
maskinens chassi.
- Anslut den röda klämman för laddning till batteriets
positiva pol (med symbolen +).
- Anslut den svarta klämman för laddning till bilens chassi,
på långt avstånd från batteriet och från bränsleledningen.
OBS: om batteriet inte är installerat i bilen ska man
ansluta klämman direkt till den negativa polen på batteriet
(med symbolen -).
LADDNING
Mata batteriladdaren elektriskt genom att föra in
matningskabeln i eluttaget.
Vrid strömbrytaren på baksidan till läget (1).
Ställ in batteriladdaren på ON genom att trycka på knappen
( I ), som sitter på den frontala panelen.
Batteriladdaren kan vara försedd med en amperemeter som
indikerar laddningsströmmen (i Ampere) till batteriet: under
laddningen kommer amperemeterns utslag sakta att
minska för att slutligen nå ett mycket lågt värde som beror på
batteriets kapacitet och skick.
Samtidig laddning av flera batterier
Var mycket försiktig när denna typ av laddning utförs.
VIKTIGT! Ladda inte batterier med olika kapacitet,
urladdningsgrad eller batterier av olika typer samtidigt.
Om flera batterier skall laddas samtidigt kan man använda
sig av serie- eller parallellkoppling. Av dess två metoder är
seriekoppling att föredra eftersom man på detta sätt kan
kontrollera den ström som cirkulerar i varje enskilt batteri,
vilket visas amperemetern.
OBS: Om man seriekopplar två batterier med nominell
spänning på 12V, MÅSTE man ställa in batteriladdaren på
24V.
SLUT PÅ LADDNING
- Man kan AVSLUTA laddningen genom att trycka på
knappen (O) eller låta batteriladdaren ställas in på OFF
automatiskt efter att den inställda tiden förflutit.
- Koppla från matningen av batteriladdaren genom att dra
ut stickkontakten på matningskabeln ur eluttaget.
- Koppla från den svarta klämman för laddning från bilens
chassi eller från den negativa polen på batteriet (med
symbolen -).
- Koppla från den röda klämman för laddning från bilens
positiva pol (med symbolen +).
- Placera batteriladdaren på en torr plats.
- Stäng batteriets celler igen med de för detta avsedda
locken (om sådana finns).
START
För start ska man ställa in batteriladdaren i positionen för
start vid den spänning som motsvarar fordonets spänning.
Man måste, innan man vrider på startnyckeln, utföra en
snabbladdning på 5-10 minuter, detta förenklar starten.
Den ström som fördelas, indikeras av amperemeterns skala
på displayen.
Om inget alarm ingripit kan man fortsätta på följande sätt.
Kontrollera, innan ni startar fordonet, att batteriet är
ordentligt anslutet till de respektive klämmorna (+ och -)
och att det är i gott skick (inte sulfaterat eller trasigt). För
att kontrollera om batteriet är sulfaterat eller trasigt ska ni
följa den procedur som beskrivits ovan.
Utför absolut inte någon start av fordon med batterierna
frånkopplade från de respektive klämmorna. Batteriets
närvaro är avgörande för att eliminera eventuell
överspänning som skulle kunna uppkomma på grund
av den energi som samlats i anslutningskablarna under
startfasen.
VIKTIGT:
- Läs instruktionerna från fordonstillverkaren noggrannt
innan ni startar detsamma!
- Försäkra er om att matningslinjen är skyddad med
säkringar eller automatiska strömbrytare av det värde
som indikeras på informationsskylten med symbolen
( ).
- Respektera cyklerna för arbete/paus som indikeras på
apparaten NOGGRANNT under arbetsmomentet för
start, och insistera inte ytterligare om fordonets motor inte
startar. Detta skulle nämligen kunna skada batteriet eller
fordonets elektriska utrustning allvarligt.
- Man måste låta startfasen avslutas om fordonets
motor inte börjar gå.
VARNING:
Batteriladdaren/startapparaten STARTRONIC är en
elektronisk apparat som kontrolleras av en mikroprocessor,
och som är i stånd att skydda fordonets elektronik från
överspänning som kan uppkomma under laddningen av
särskilt urladdade eller sulfaterade batterier. I detta fall
utgörs skyddskapaciteten av att laddningensfunktionen
stoppas varje gång man trycker på knappen ON. Det räcker
med en bråkdels sekund för att bedöma batteriets status
och avbryta laddningen automatiskt när det föreligger en
risk för överspänning, som är farlig för bilens apparatur som
är ansluten till batteriets poler.
VIKTIGT: välj laddningsspänning i enlighet med det
nominella spänningsvärdet för det batteri som ska
laddas.
LADDNING AV MYCKET URLADDADE ELLER
SULFATERADE BATTERIER
VIKTIGT: vid detta laddningsförhållande är inte bilens
elektronik skyddad, av denna anledning måste man
frånkoppla batteriet från fordonet.
För att göra det möjligt att ladda denna typ av batteri måste
man utesluta STARTRONIC:s innebyggda skydd mot
överspänning som skulle kunna förstöra bilens elektronik.
För att ladda batteriet utan hjälp av skyddet ska man trycka
in knappen ON i minst 5 sekunder. När man trycker på
knappen ON under mer än 5 sekunder, börjar STARTRONIC
fungera utan kontroll av en eventuell överspänning som kan
uppkomma när det laddade batteriet är i mycket dåligt skick.
Laddningsprocessen stannar inte förrän man avsiktligen
trycker på knappen OFF, eller när den förinställda gränsen
för laddningstid nåtts.
Det icke skyddade funktionssättet markeras av att lysdioden
- 43 -