Calor Excesivo; Presión De Aceite Excesiva; Si Una Bomba Tarda Demasiado En Responder O No Responde - ATN PIAF 660 RC Traducción De Instrucciones Originales

CALOR EXCESIVO

El calor excesivo puede estar provocado por un limitador de presión regulado demasiado bajo. Si
un limitador de presión está regulado demasiado bajo, el limitador descargará una parte del aceite
en cada ciclo. En este caso, la máquina será demasiado lenta.
PRESIÓN DE ACEITE EXCESIVA
Hay dos causas de sobrepresión:
(a) El limitador de presión no funciona, lo cual produce un empuje extremo y avería inmediata.
(b) El ajuste del limitador de presión es demasiado elevado, lo que provoca picos de presión
repetidos. El daño que sufre la bomba es muy similar en ambos casos.
Puede producirse un pinzamiento de la junta tórica si no se ha colocado correctamente en su
ranura. Si la junta tórica se ha montado de manera incorrecta, la superficie del alojamiento
correspondiente tendrá una zona aplastada.
AVERÍAS
SI UNA BOMBA HACE RUIDO (CAVITACIÓN):
- Nivel de aceite demasiado bajo.
- La bomba aspira aire por la junta del árbol.
- Aceite demasiado denso.
- Entrada de aire.
- Restricción en el tubo flexible de aspiración.
- Bomba estropeada.
Soluciones:
◘ El nivel de aceite es bajo; rellenar hasta el nivel correcto (cilindro del mástil replegado).
◘ La bomba aspira aire por la junta del árbol; sustituir la junta.
◘ El aceite es demasiado denso; sustituir por aceite de viscosidad correcta. Consultar la
sección "Lubricación".
◘ Existe una obstrucción en el tubo flexible de aspiración; sustituirlo.
◘ Hay aire en el sistema; dejar en reposo y rectificar el nivel, controlar el apriete del tubo de
aspiración.
◘ Las piezas de las bombas están estropeadas o rotas; sustituir la bomba.

SI UNA BOMBA TARDA DEMASIADO EN RESPONDER O NO RESPONDE:

- Nivel de aceite bajo.
- Limitador de presión con ajuste demasiado bajo.
- Bomba estropeada o dañada.
Soluciones:
◘ La presión es insuficiente; utilizar un manómetro para ajustar la presión.
◘ La bomba está estropeada o dañada; sustituirla.
1NO0038ES-00
MANUAL DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO
- NOTA -
Utilice un manómetro para aislar el problema.
49