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8.6.2 Controles y principales funciones del analizador de gas de escape
El programa efectúa automáticamente algunos controles y operaciones que
aseguran la correcta medida del instrumento, en particular:
calentamiento
puesta a cero de la celda
control de los residuos HC
test estanqueidad
8.6.3 Calentamiento (warm up)
La fase de calefacción de la celda sirve para la estabilización térmica de la
parte de medida. Para proceder con la prueba hace falta esperar el fin de
esta fase. El tiempo de calefacción depende de las condiciones iniciales de la
celda: mayor es la temperatura inicial y menor es el tiempo de warm up..
8.6.4 Puesta a cero de la celda
La función de puesta a cero de la celda (o autocero) permite la calibración
de los valores de cero de CO, CO2 y HC y el valor ambiental de la
concentración de O2, próximo a 20.90% vol.
El aire del ambiente se hace pasar por un filtro de carbón activado y
enviado a la celda de medida. En esta fase la entrada de la sonda de toma
gas esta inhabilitado.
8.6.5 Control de los residuos HC
La prueba de los HC sirve para verificar que en el circuito de entrada no
estén presentas hidrocarburos sin quemar antes de ejecutar una prueba. Por
los autovehículos el valor HC tiene que ser inferior a 20 ppm vol.
8.6.6 Test estanqueidad
El objetivo de la prueba de estanqueidad es verificar el sellado del circuito
de toma de los gases: si hay una infiltración de aire la medida sería falseada.
Si la prueba de estanqueidad no es superada no se pueden efectuar
pruebas oficiales.
El control del sellado del circuito de toma de gases se hace midiendo la
concentración de CO2: inicialmente hace falta insertar la sonda de toma en el
escape del coche, cuando la concentración de anhídrido carbónico es
suficiente para ejecutar la prueba se le pide al usuario de cerrar la sonda de
toma y de esperar algunos segundos.
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