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Operación manual
El motor se puede arrancar en manual colocando el
selector de operación en "MANUAL" y oprimiendo el
botón de "MARCHA MANUAL 1"
MANUAL 2" hasta que el motor arranque.
En esta posición el arranque es independiente del
módulo de control y el motor se puede arrancar aún y
cuando no tenga el módulo de control.
Durante la operación manual el motor no se apaga por
una falla, estas solo se indican.
Operación de prueba
La operacion de PRUEBA se hace con el selector en
automático. Al oprimir el botón de PRUEBA, el motor
arrancará durante el tiempo ajustado en retardo de
paro. En cualquier momento se puede apagar
oprimiendo el botón de RESET o poniendo el selector
en FUERA.
Si durante la prueba hay una llamada a operación, sale
de la prueba y el motor opera en la forma normal.
Durante la prueba la fallas en el motor por alta
temperatura de agua, baja presión de aceite o sobre
velocidad, si apagan el motor.
EN PRUEBA
3200 RPM.
B1= 12.5 V B2= 13.2 V
Cargadores de baterías 12/24VCD
Los cargadores de baterías pueden ser de 12 o 24 VCD
dependiendo del modelo, con capacidad de 6 Amp.
integrados dentro del tablero. Es totalmente
automático y auto regulado para asegurar que la
batería siempre se encuentre en perfecto estado y con
el mínimo de mantenimiento.
Cuenta con 2 voltímetros y 2 amperímetros digitales
para mostrar las condiciones y la carga de las baterías.
SELEC. EN AUTOMATICO
B1= 12.5 V B2= 13.2 V
4.3A
Los cargadores está calibrados de fábrica para
asegurar:
o la "MARCHA
124 SEG.
999.1 Hrs.
999.1 Hrs.
2.7A
h
:
b
ttp
//ta
TABLERO PARA BOMBAS MODELOS T2B-12 / T2B-24
1) Que en el momento en que el voltaje de la batería
sea menor de 12.5 /25 V.C.D., el cargador inicie la
carga de la batería.
2) Que en el momento en que el voltaje en la batería
sea mayor de 13.6/27.2V.C.D., el cargador corta la
carga a la batería.
El cargador está protegido por el interruptor térmico,
cuando éste se dispare por una eventual sobrecarga
o corto circuito, suba la palanca del interruptor para
restablecerlo.
Cuando en la pantalla muestre FALLA DE C.A. indica
que el voltaje de alimentación del cargador es menor
de 100 V.C.A. y el cargador no puede operar
correctamente.
Cuando la pantalla muestre BATERÍA BAJA indica que
el voltaje en la batería es menor de 11.9 /23.8 V.C.D. y la
sirena emite un pitido cada minuto. Esta falla no se
apaga hasta que el voltaje en la batería suba arriba de
12 /24 V.C.D.
El bajo voltaje ocasionando por el arranque del motor
es ignorado y no se detecta como BATERÍA BAJA.
Una vez que el cargador corto porque la batería llego a
13.6/27.2 VCD, empieza a contar un retardo de 90 Seg. ,
Después de que transcurre el retardo, la carga de la
batería podrá comenzar si la batería baja a menos de
12.5 /25 VCD.
ADVERTENCIA
Es importante que se asegure que la alimentación en
L1 y L2 del cargador de baterías este en el rango de
105 a 130 V.C.A.
Cuando el cargador corta, este sigue alimentando una
corriente de flotación de 0.1 Amp. para alimentar el
tablero y que no descargue la batería.
Si el voltaje de alimentación es alto, la corriente de
flotación aumenta y hace que el voltaje en la batería
suba arriba de 13.6 /27.2 V.C.D.
EL TABLERO NO OPERA CUANDO TIENE LA
ALIMENTACIÓN DE C.A. DEL CARGADOR SIN UNA
BATERÍA CONECTADA.
C U A N D O C A M B I E L A B AT E R Í A P R I M E R O
DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN DE C.A. DEL
CARGADOR Y NO LA RECONECTE HASTA QUE YA
ESTE CONECTADA LA BATERÍA.
lerosnassar.com/
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