Jonsered 2036 Manual página 56

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El embrague centrífugo tiene la tarea de transmitir el
giro del motor al equipo de corte. Como su nombre
indica, funciona según el principio centrífugo; es decir,
que a unas revoluciones determinadas del motor la
fuerza centrífuga impulsa las zapatas de fricción del
embrague hacia afuera, hacia el tambor. Cuando el
fricción sobre éste es suficientemente grande es
obligado a girar a las mismas revoluciones que el
motor.
!
ADVERTENCIA
No arrancar nunca ni probar el motor si se ha
desmontado la cubierta del embrague. Este puede
desprenderse y causar daños personales.
min. 1 mm
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Embrague centrífugo
Desmontaje, modelos 2036/2040
Desmontar el embrague del cigüeñal.
502 50 33-01
Desarmar el embrague utilizando los
pulgares.
Controlar el desgaste del embrague.
Las zapatas han de tener como mínimo 1
mm de material restante en el lugar más
desgastado.
En las aceleraciones y también en el caso contrario,
si se atasca el equipo de corte, se produce un cierto
deslizamiento entre el embrague y su tambor. Se
impide con ello que el cigüeñal se vea sometido a
cambios de carga anormales.
Las revoluciones de acoplamiento han sido cuida-
dosamente calculadas para que el motor pueda
funcionar en ralentí sin que gire el equipo de corte.
Desmontaje, modelos 2036/2040
Quitar la cubierta del embrague, la cadena
y la hoja.
Montar el tope de pistón número
502 50 33-01 en el orificio de la bujía.
Utilizar la herramienta 530 03 11-12 y
quitar el embrague del cigüeñal.
530 03 11-12
Extraer el centro del embrague de la cara
posterior del mismo utilizando los pul-
gares.
Limpiar e inspeccionar las piezas en lo
que atañe al desgaste.
Las zapatas del embrague han de tener
como mínimo 1 mm de material restante
en el lugar más destacado.
Si el desgaste es mayor, cambiar todo el
embrague.