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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
✓ La bomba y, en caso necesario, los recipientes están ventilados y llenos de líquido
de bombeo.
✓ Los conductos de llenado y de ventilación están cerrados.
ATENCIÓN
Puesta en marcha contra conducto de impulsión abierto
¡Sobrecarga del motor!
▷ Asegurar una reserva suficiente de potencia del motor.
▷ Utilizar el encendido gradual.
▷ Utilizar la regulación de la velocidad.
1.
Cerrar o abrir ligeramente el sistema de bloqueo del conducto de impulsión.
2.
Encender el motor.
3.
Nada más alcanzar el número de revoluciones, abrir lentamente el sistema de
bloqueo del conducto de impulsión y ajustarlo en el punto de servicio.
6.1.4
Apagado
1.
Cerrar el sistema de bloqueo del conducto de impulsión.
2.
Apagar el motor y supervisar que el proceso de apagado se produce sin
problemas.
INDICACIÓN
Si se ha instalado un bloqueo de reflujo en el conducto de impulsión, el sistema de
bloqueo puede permanecer abierto, siempre y cuando se tengan en cuenta y se
cumplan las prescripciones de la instalación.
INDICACIÓN
Si no es posible un bloqueo, la bomba marcha hacia atrás.
El régimen de marcha atrás debe ser inferior al régimen nominal.
Con tiempos de parada prolongados:
1.
Cerrar las conexiones auxiliares.
ATENCIÓN
Peligro de congelación durante paradas prolongadas de la bomba
¡Daño de la bomba!
▷ Vaciar la bomba y la cámara de refrigeración/calefacción (si dispone de ella), y
proteger contra la congelación.
6.2 Límites de servicio
PELIGRO
Superación de los límites de servicio
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Se deben observar las características de servicio contenidas en la hoja de
características.
▷ Evitar el servicio contra sistema de bloqueo cerrado.
▷ No poner nunca en servicio un grupo de bomba con protección contra
explosiones con temperatura del líquido de bombeo o temperatura ambiente
más alta de las especificadas en la hoja o en la placa de características.
▷ No poner nunca en servicio el grupo de bomba con protección contra
explosiones fuera de los límites siguientes.
MK
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